T-28 Trojan Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni
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IT Contenuto della scatola Riferimenti rapidi Memoria vuota per modello acro Reverse Servocomando: ImpostaziInversione Direzionale one Elevatore: Normale trasmitInversione Alettoni tente NON ESEGUIRE il Reverse del Motore Regolazione corsa (tutte le superfici) Ail Dual Rates Ele Dir Baricentro (CG) Impostazione timer volo Max Min S=13mm T=13mm S=16mm T=16mm X=22mm W=22mm S=9.5mm T=9.5mm S=13mm T=13mm X=16mm W=16mm 63.5mm dietro al bordo di entrata alla radice dell’ala.
IT Prima del volo 1 Controllare il contenuto della confezione. 8 Collegare l’aeromodello con la vostra trasmittente. 2 Leggere interamente questo manuale di istruzioni. 9 Verificare che i comandi si muovano liberamente. 3 Caricare la batteria di volo. 4 Montare completamente l’aeromodello. con la trasmittente una prova per verificare la direzione dei 10 Eseguire comandi. 5 Installare la batteria di volo nel velivolo (dopo averla caricata completamente). 6 Controllare il baricentro (CG).
IT Montaggio del modello continuazione Istallazione del carrello di atterraggio A 1. Girare il modello in modo che il lato inferiore dell’ala sia rivolto verso l’alto. 2. Installare il carrello principale di atterraggio inserendo i montanti del carrello principale (A) nel foro corrispondente della piastra del carrello situato su ciascuna ala. 3. Facendo attenzione far girare ciascun montante nella piastra del carrello fino a quando va delicatamente in posizione con la sezione orizzontale (B). 4.
IT Montaggio del modello continuazione Installazione delle forcelle • Spostare il tubetto dalla forcella sulla barretta di rinvio. • Allargare delicatamente la forcella e inserire il suo perno nel foro desiderato sulla squadretta. • Riportare il tubetto sulla forcella per bloccarla alla squadretta. 1. 4. 2. 5. 3. 6. Centraggio delle superfici di comando Dopo il montaggio e dopo aver impostato il trasmettitore, verificare che le superfici di comando siano centrate.
IT Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore Questa procedura serve per programmare il ricevitore a riconoscere il codice unico GUID del suo trasmettitore. Quindi è necessario connettere il proprio trasmettitore Spektrum con tecnologia DSM2/DSMX al ricevitore. IMPORTANTE: prima di connettere un trasmettitore, leggere la sezione del manuale riguardante le impostazioni per essere certi che sia stato programmato correttamente per questo aereo.
IT Installare la batteria e armare l’ESC Scelta della batteria A Noi consigliamo una batteria LiPo E-flite 1800mAh 11,1V 3S 30C (EFLB18003S30). Per altre batterie consigliate, si faccia riferimento all’elenco delle parti opzionali. Se si usa una batteria diversa da quelle elencate, le sue caratteristiche devono essere uguali a quelle indicate per poter entrare nella fusoliera. Verificare anche che il baricentro (CG) si trovi nel punto indicato. 1.
IT Test di controllo Effettuare il binding dell’aereo e del trasmettitore prima di eseguire questi test. Muovere i comandi del trasmettitore per assicurare che le superfi ci di controllo dell’aereo si muovano mcorrettamente. Dopo aver eseguito il test dei comandi, impostare correttamente il failsafe.
IT Consigli per il volo e riparazioni Prima di scegliere un posto dove volare, consultare le leggi e le ordinanze locali. Campo di volo Per far volare questo aereo scegliere sempre un’area ampia e aperta. È sempre meglio recarsi in un campo di volo RC autorizzato. Evitare sempre di volare vicino a case, alberi, edifici industriali e cavi. Evitare anche le aree frequentate dalla gente come parchi, scuole o campi sportivi.
IT Manutenzione motore ATTENZIONE: Prima di fare interventi sul motore, scollegare la batteria. A C D B F Smontaggio 1. Utilizzare un attrezzo per rimuovere il dado dello spinner (A) dalla boccola (B). 2. Rimuovere l’elica (C), la piastra posteriore (D) e la boccola dall’albero del motore. 3. Rimuovere tre viti (E) dalla cappottatura (F). 4. Rimuovere con cura il boccaporto dallo scafo. A causa della vernice la cappottatura potrebbe rimanere attaccata alla fusoliera. 5.
IT Guida alla soluzione dei problemi Problema Possibile causa Lo stick motore e/o il suo trim non sono posizionati L’aereo non risponde in basso al comando motore, La corsa del servo è minore del 100% ma gli altri comandi Il canale del motore è invertito rispondono Il motore è scollegato dal ricevitore Rumore e vibrazioni dell’elica oltre la norma Durata del volo ridotta o aereo sottopotenziato L’aereo non si connette (durante il “binding”) al trasmettitore Controlli invertiti Il motore pulsa e perde
IT Garanzia Periodo di garanzia Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC, (Horizon) garantisce che i prodotti acquistati (il “Prodotto”) sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.
IT Informazioni per i contatti Paese di acquisto Germania Horizon Hobby Horizon Technischer Service Sales: Horizon Hobby GmbH Telefono / indirizzo e-mail service@horizonhobby.
Replacement Parts • Ersatzteile • Pièces de rechange • Pezzi di ricambio Part # | Nummer Numéro | Codice Description Beschreibung Description Descrizione Propeller Adapter Luftschraube 9.5x7.5 ParkZone Mini Servo, 3 adrig, kurzes Kabel ParkZone Servo Y-Kabel 3D2, T-28 Adaptateur d‘hélice Hélice 9.5X7.5 Servo SV120 (câble court) : Profondeur T-28 Adattatore elica Elica “9.5 X 7.5” SV120 Servo (terminale corto): Elevatore T-28 PKZ1063 Prop Adapter Propeller “9.5 X 7.
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