Spitfire Mk XIV 1.2m Manual

IT
ATTENZIONE: Prima di fare interventi sul motore, scollegare
la batteria.
Smontaggio
1. Toglierelavite(A) e l’ogiva (B).
2. Togliereildadodell’elica(C) inserendo un piccolo cacciavite o una
chiavetta esagonale nel suo foro.
2 Toglieredall’albero(F) l’elica (D) e il fondello dell’ogiva (E).
4. Rimuoveredallafusolierale4viti(G) e il motore (H)conilsupportoaX.
5. Scollegareilidelmotoredaquellidell’ESC.
6. RimuoveredalsupportoaX(J)le4viti(I) e il motore (H).
Montaggio
Montareinordineinverso.
• Allinearecorrettamenteicolorideilielettriciecollegareilmotoreall’ESC.
• Installarel’elicaconinumeriindicantilamisuradell’elica(10.5x8)rivolti
verso la parte opposta del motore.
• Stringere il dado ogiva per fissare l’elica.
Guida alla soluzione dei problemi AS3X
Manutenzione motore
A
C
G
B
H
F
E
D
Nonsonovisualizzati
tutti i cablaggi.
J
I
Dopo il volo
1
Scollegarelabatteriadivolodalcontrolloelettronicodivelocità(ESC)
(operazione obbligatoria per la sicurezza e la durata della batteria).
2 Spegnere il trasmettitore.
3 Rimuoverelabatteriadivolodall’aereo.
4 Ricaricarelabatteriadivolo.
5 Riparareosostituiretuttiicomponentidanneggiati.
6
Conservare la batteria di volo separatamente dal velivolo e monitorare
la carica della batteria.
7
Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del volo,
per pianificare i voli futuri.
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazioni
Elicaoogivadanneggiate Sostituire l’elica o l’ogiva
Elicasbilanciata
Bilanciare l’elica. Per ulteriori informazioni si veda il video specifico sul bilanciamento
dell’elica su www.horizonhobby.com
Vibrazioni del motore Sostituire o allineare correttamente tutte le parti stringendo le relative viti
Riceventenonssatabene Sistemare e fissare la ricevente adeguatamente nella fusoliera
Comandi allentati Verificare e fissare bene tutte le parti (servi, squadrette, rinvii, comandi, ecc.)
Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente l’elica, l’ogiva o servocomandi)
Rotazioneirregolaredeiservocomandi Sostituire il servocomando
Prestazioni di volo
non coerenti
Trimnoncentrato
Sefossenecessariospostareiltrimperpiùdi8click,alloraconvieneregolarelaforcellae
riportare il trim al centro
Sub-trim non centrato Isubtrimnonsonopermessi.Regolareirinviideiservocomandi
L’aereo non è rimasto immobile per 5
secondi dopo la connessione della batteria
Scollegare e ricollegare la batteria mantenendo l’aereo immobile per almeno 5 secondi con
lo stick motore completamente in basso
Rispostanon
corretta al controllo
della direzione dei
comandisull’AS3X
Impostazione sbagliata delle direzioni sulla
ricevente che può causare un incidente
NONvolare.Primadimandareinvoloilmodello,correggereledirezionifacendoriferimento
al manuale della ricevente
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