Opterra 1.2 Manual

Installare la batteria e armare l’ESC

Scelta della batteria

Noi consigliamo una batteria LiPo E-ﬂ ite 2200-3200 mAh 11,1V 3S 30C

(EFLB22003S30). Per altre batterie consigliate, si faccia riferimento all’elenco

delle parti opzionali. Se si usa una batteria diversa da quelle elencate, le sue

caratteristiche devono essere uguali a quelle indicate per poter entrare nella

fusoliera. Veriﬁ care anche che il baricentro (CG) si trovi nel punto indicato.

1. Abbassare il comando motore e lasciare il trim del comando motore in folle.

Accendere la trasmittente e attendere 5 secondi.

2. Spingere il pulsante (A) del) fermo della capottina per sganciarla e toglierla.

3. Per maggiore sicurezza, applicare il lato sofﬁ ce del nastro a strappo opzionale

(B) sotto alla batteria e l’altro lato sul supporto batteria.

4. Installare una batteria da 2200 mAh (C) completamente carica nella parte

anteriore dello scomparto batteria, come mostrato nella ﬁ gura.

IMPORTANTE: regolare la posizione della batteria per ottenere il corretto

posizionamento del baricentro.

5. Collegare la batteria all’ESC (che adesso è armato).

6. Tenere il velivolo immobile, in posizione diritta, livellata e al riparo dal

vento, altrimenti il sistema non si inizializza.

• L’ESC emetterà una serie di toni (per maggiori informazioni si veda il

punto 6 della procedura di connessione).

• Gli elevoni si muoveranno due volte da un’estremità all’altra, indicando

che il velivolo si è inizializzato.

Se l’ESC emette un doppio beep continuo dopo il collegamento della batteria,

bisogna ricaricarla o sostituirla.

7. Reinstallare la capottina inserendo prima la linguetta anteriore e poi

spingendo la parte posteriore verso il basso, ﬁ nché il fermo non si blocca.

ATTENZIONE: Tenere

sempre le mani

lontano dall’elica. Quando

azionato, il motore farà

girare l’elica in risposta a

tutti i movimenti

dell’acceleratore.