NIGHT VisionAire BNF Manual

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Problème Cause possible Solution
Oscillation
Vitesse trop élevée en mode 3D Passez en Mode de vol précision
Vitesse supérieure à la vitesse
recommandée
Réduisez votre vitesse
Hélice ou cône endommagé Remplacez le cône ou l’hélice
Hélice déséquilibrée
Equilibrer l’hélice. (Pour plus d’information, consultez la vidéo d’équilibrage d’hélice de John Redman,
en anglais sur www.horizonhobby.com.)
Vibration du moteur Remplacer les pièces ou aligner correctement les pièces et resserrer la visserie
Récepteur mal fi xé Aligner et bien fi xer le récepteur dans le fuselage
Tringlerie desserrée Resserrer, ou vérifi er l’état des pièces (servo, bras de servo, tringleries, guignols et gouvernes)
Pièces usées Remplacer les pièces usées (surtout l’hélice, le cône ou servo)
Servo défectueux Remplacez le servo
Les trims sont
modifi és quand le
mode de vol est
changé
Le récepteur n’a pas enregistré
le réglage des trims
Ne pas toucher les manches durant 2 secondes après avoir effectué le réglage des trims en vol ou au
sol
Réponse incorrecte
de l’appareil aux
essais des com-
mandes du système
AS3X
Le Paramétrage incorrect des
directions des commandes du
récepteur, pouvant causer un
crash
NE PAS VOLER. Corriger les paramètres des commandes (se reporter au manuel du récepteur) avant de
voler
Guide de dépannage SAFE
Maintenance de la motorisation
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie avant d’effectuer la main-
tenance de la motorisation.
Désassemblage
1. Retirez la vis (A) et le cône (B) de l’adaptateur (G).
2. Retirez l’écrou du cône (C), l’hélice (D), le plateau (E) et l’adaptateur de
l’axe (H) du moteur. Vous aurez besoin d’une clé plate pour desserrer
l’écrou.
3. Retirez les 3 vis (I) du capot (J). Retirez délicatement le capot du fuselage.
La peinture peut avoir collé le capot au fuselage.
4. Retirez les 4 vis (K) du support moteur (L) et retirez-le du fuselage.
5. Déconnectez les câbles du moteur.
6. Retirez les 4 vis (M) et le moteur (N).
Assemblage
Assemblez dans l’ordre inverse.
• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du
contrôleur.
• Les chiffres notés sur l’hélice (12x4) doivent être orientés face à vous (avion
pointé vers vous) pour un fonctionnement correct.
• Une clé est nécessaire pour serrer l’écrou de l’adaptateur.
AB
G
D
J
H
K
C
E
LM
N
I
Le câblage n’est pas représenté.
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