F4U-4 Corsair 1.2M Manual

IT
Serbatoio ausiliare
Inserire i serbatoi ausiliari opzionali (A) nell’apposita guida (B) su ogni ala.
Controllare il baricentro con i serbatoi ausiliari installati.
Per maggiori informazioni fare riferimento alle istruzioni inerenti alla regolazi-
one del baricentro.
Questo prodotto richiede una trasmittente Spektrum DSM2/DSMX
compatibile. Visitare www.bindnfl y.com per un elenco completo delle
trasmittenti compatibili.
IMPORTANTE: Prima di connettere un trasmettitore, leggere la sezione del
manuale riguardante le impostazioni per essere certi che sia stato program-
mato correttamente per questo aereo.
Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore
Installazione del bind plug
BIND PLUG
Procedura di connessione (binding)
IMPORTANTE: Il ricevitore AR636 fornito è stato programmato specifi ca-
mente per quest’aereo. Se viene sostituito o spostato su di un altro aereo
bisogna leggere attentamente il suo manuale per impostarlo correttamente.
ATTENZIONE: Se si usa un trasmettitore Futaba con un modulo
Spektrum DSM, bisogna invertire il canale del motore e rifare la connes-
sione. Fare riferimento al manuale del vostro modulo Spektrum per le
istruzioni sulla connessione e il failsafe. Fare riferimento al manuale del
vostro trasmettitore Futaba, per istruzioni sull’inversione del canale del
motore.
1. Accertarsi che il trasmettitore sia spento.
2. Portare al centro i comandi del trasmettitore (comandi di volo: direzio-
nale, elevatore e alettoni) oppure completamente in basso (motore e
suo trim).*
3. Inserire il “bind plug” nella sua presa sul ricevitore.
4. Collegare la batteria di bordo all’ESC. L’ESC produrrà una serie di
suoni. Un suono lungo, poi tre suoni corti confermeranno che l’LVC
è stato impostato correttamente per l’ESC. Il LED arancione del
ricevitore, che indica lo stato dellla connessione, inizierà a lampeggiare
rapidamente.
5. Allontanarsi 3 passi dall’aereo/ricevitore e accendere il trasmettitore,
tenendo premuto il tasto o l’interruttore bind. Fare riferimento al
manuale del vostro trasmettitore per istruzioni specifi che sulla
procedura di connessione.
Consiglio: Non puntare direttamente l’antenna del trasmettitore alla
ricevente durante la procedura di connessione.
Consiglio: Stare lontani da grandi oggetti metallici durante la
procedura di connessione.
6. Il ricevitore risulterà connesso al trasmettitore, quando il LED arancione
sul ricevitore si accenderà fi sso. L’ESC produrrà inoltre una serie di tre
toni ascendenti. Questi toni indicheranno che l’ESC è armato, ammesso
che lo stick del motore e il suo trim siano completamente in basso.
7. Togliere il “bind plug” dal ricevitore.
Consiglio: Riporre il “bind plug” in un posto sicuro (alcuni lo attaccano al
trasmettitore con sistemi vari).
Una volta connessi, il ricevitore e il trasmettitore dovrebbero mantenere la
loro connessione anche per voli futuri, anche se l’alimentazione viene
accesa e spenta. In caso la connessione dovesse andare persa,
semplicemente effettuare di nuovo la procedura di connessione.
Il motore non si arma se il comando motore del trasmettitore non si trova
completamente al minimo. Se ci fossero dei problemi, seguire le istruzioni
per la connessione e fare riferimento alla Guida alla soluzione dei
problemi per ulteriori informazioni. Se necessario, contattare il relativo
servizio assistenza Horizon.
*Failsafe
Se il ricevitore perde la comunicazione con il trasmettitore, il failsafe si
attiverà. Una volta attivato, il failsafe sposterà il canale del motore nella
sua posizione failsafe (completamente in basso) preimpostata durante la
procedura di connessione. Tutti gli altri canali resteranno nella loro posizione
precedente.
Installazione serbatoio ausiliare opzionale
A
B
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