F-27 Evolution Manual

IT
B
A
Manutenzione del motore
ATTENZIONE: Scollegare sempre la batteria prima di
procedere alla manutenzione del motore.
Smontaggio
1. Rimuovere il dado dell'elica, quindi rimuovere elica, e
adattatore dell'elica dall'albero motore.
2. Rimuovere le 4 viti (A), il motore e il supporto a X dalla
fusoliera.
3. Scollegare i fi li del motore dai fi li dell'ESC.
4. Rimuovere le 4 viti (B) e il motore dal supporto a X.
Montaggio
5. Montare in ordine inverso.
• Allineare correttamente e collegare i colori dei fi li del
motore con i fi li dell'ESC.
• Installare l'elica con la vernice rivolta verso la parte
opposta al motore.
• Serrare la vite dell'ogiva per fi ssare l'elica in posizione.
vite a testa
tonda 3 x 8
mm
vite
autofi lettante a
testa tonda
3 x 12 mm
Fili non mostrati
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Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazioni
Ogiva o elica danneggiate Sostituire l’ogiva o l’elica
Elica non bilanciata Bilanciare l’elica. Per maggiori informazioni si veda il video su www.horizonhobby.com
Motore con vibrazioni
Sostituire le parti interessate o allineare tutte le parti stringendo gli elementi di fi ssaggio
secondo necessità.
Ricevente allentata Allineare e fi ssare la ricevente alla fusoliera
Controlli dell’aereo allentati
Stringere o fi ssare in altro modo le varie parti (servi, bracci, rinvii, squadrette e superfi ci di
comando)
Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente elica, ogiva o servi)
Movimenti irregolari dei servi Sostituire i servi interessati
Prestazioni di volo incostanti
I trim non sono al centro
Se i trim venissero regolati con più di 8 scatti, bisogna intervenire meccanicamente sulle
forcelle e riportare i trim al centro
I sub-trim non sono centrati I sub-trim non sono ammessi. Bisogna regolare meccanicamente i rinvii
L’aereo non è rimasto immobile per
5 secondi dopo aver collegato la
batteria
Portare lo stick motore completamente in basso. Scollegare la batteria, poi ricollegarla e
mantenere l’aereo fermo per 5 secondi
Dalla verifi ca della direzione
dei controlli dell’AS3X risulta
che sono sbagliati
Impostazione della direzione sbagliata
sulla ricevente che potrebbe anche
causare un incidente
NON volare. Prima correggere l’impostazione della direzione (facendo riferimento al
manuale della ricevente) e poi volare