User Manual

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Reichweitenüberprüfung des RC Systems
Führen Sie nach der fi nalen Montage einen
Reichweitencheck durch. Bitte sehen Sie dazu in der
Bedienungsanleitung ihres Senders nach.
Fliegen
Wir empfehlen ihre E-fl ite UMX MIG 15 DF draussen nur
bei moderaten Windstärken oder in großen Turnhallen
zu fl iegen. Vermeiden Sie es in der Nähe von Häusern,
Bäumen, Leitungen und Gebäuden zu fl iegen. Sie sollten
ebenfalls vermeiden in Gegenden zu fl iegen wo viele
Menschen sind, wie belebte Parks, Schulhöfe oder
Fußballfelder. Beachten Sie bitte lokale Vorschriften und
Gesetze bevor Sie sich einen Platz zum fl iegen wählen.
Handstart
Um das Modell aus der Hand zu starten, halten Sie den
Rumpf unter den Tragfl ächen. Werfen Sie das Modell mit
Vollgas kräftig gegen den Wind in einem Winkel von 5 bis
10°. Nachdem Sie Sicherheitshöhe erreicht haben, können
Sie das Gas etwas reduzieren.
Tipp: Der Impellerjet reagiert wie eine normaler Jet
so das mehr Kontrolle an den Rudern anliegt, je höher
die Fluggeschwindigkeit ist, da die Ruder nicht vom
Propellerstrom angeblasen werden.
Start
Rollen Sie das Modell in Start postion (draussen gegen
den Wind) Erhöhen Sie schrittweise das Gas bis Vollgas,
halten etwas das Höhenruder gezogen. Halten Sie mit dem
Seitenruder die Startrichtung. Steigen Sie und überprüfen
die Trimmung. Trimmung Sie das Flugzeug nicht ab,
solange SAFE Select aktiv ist. Trimmung Sie das Flugzeug
im AS3X-Modus immer ab.Ist der Trimm eingestellt können
Sie beginnen die Leistung des Modells zu erfl iegen.
Landen
Landen Sie immer gegen den Wind. Fliegen Sie ihre
Landeeinteilung mit leicht angehobener Nase. Regulieren
Sie den Sinkfl ug mit dem Gas.
Halten Sie während des Endanfl uges die Tragfl ächen
gerade und das Flugzeug gegen den Wind. Reduzieren Sie
das Gas und fangen das Flugzeug mit weiter gezogenem
Höheruder ab, um es mit dem Fahrwerk oder Bauch auf
zu setzen.
Tipp: Bei Landungen ohne montiertes Fahrwerk
empfehlen wir die Bugkanonen nicht zu montieren, da
diese sich im Gras verfangen könnten und das Flugzeug
so beschädigen könnten.
HINWEIS: Reduzieren Sie bei der Landung vollständig das
Gas um keine fremden Objekte in dem Impeller anzusaugen
was den Impeller oder Motor beschädigen könnte.
Sollte während eines Crash der Gasstick und Trimmung
nicht auf die unterste mögliche Position gebracht werden,
könnte dieses den Regler in der Empfängereinheit
beschädigen und einen Austausch erfordern.
Überspannungsschutz(OCP)
Die MIG 15 ist mit einem Überspannungschutz
ausgestattet. Dieser Schutz schützt den Regler vor
Überhitzen und stoppt den Motor wenn der Gashebel
aktiviert wird, aber der Motor nicht drehen kann. Der
Überspannungsschutz wird aktiviert wenn der Gashebel
über Halbgas gestellt wird. Nachdem der Regler den Motor
gestoppt hat stellen Sie den Regler vollständig auf Leerlauf
und armieren den Regler erneut.
Reparaturen
Absturzschäden sind nicht mit der Garantie abgedeckt.
Führen Sie Reparaturen mit Schaum kompatiblen
Sekundenkleber (Foam Compatible CA) oder klarem
Klebeband durch, da andere Klebstoffarten den Schaum
beschädigen können. Sollten Teile nicht reparabel sein
sehen Sie bitte in der Ersatzteilliste nach der Teilenummer.
Eine Aufl listung aller Ersatz- und optionalen Teile befi ndet
sich auf der Rückseite der Bedienungsanleitung.
HINWEIS: Schaum-geeignetes Aktivatorspray kann die
Lackierung des Flugzeuges beschädigen. Hantieren
Sie nicht mit dem Flugzeug bis das Aktivatorspray
vollständig getrocknet ist.
Tipps zum Fliegen und Reparieren
Checkliste nach dem Flug
1 Trennen Sie den Flugakku vom Regler.
2 Schalten Sie den Sender aus.
3 Nehmen Sie den Flugakku aus dem Flugzeug.
4 Laden Sie den Flugakku wieder auf.
5 Reparieren oder ersetzen Sie alle beschädigten Teile.
6
Bewahren Sie den Flugakku separat vom Flugzeug
auf, und überwachen Sie die Ladung des Akkus.
7
Notieren Sie Flugbedingungen und Ergebnisse des
Flugplans, um künftige Flüge zu planen.