User Manual

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FR
Guide de dépannage (Suite)
Problème
Cause Possible Solution
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion ne répond pas
à l’émetteur (après
l’affectation)
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
la mise sous tension de l’émetteur et la
connexion de la batterie sur l’avion
En laissant l’émetteur sous tension,
déconnectez la batterie de vol puis
reconnectez-la
Aéronef affecté à une mémoire de modèle
différente (radios ModelMatch uniquement)
Sélectionnez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur puis déconnectez et reconnectez la
batterie de vol
La charge de la batterie de vol/de l’émetteur
est trop faible
Remplacez/rechargez les batteries
L'émetteur n'est peut-être pas compatible
avec la technologie Spektrum DSM2/DSMX
Utilisez un véritable émetteur Spektrum
DSM2/DSMX
Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près
d’un objet métallique, d'un réseau sans l ou
d'un autre émetteur
Déplacez l’aéronef et l’émetteur à bonne
distance et tentez une nouvelle liaison
Les gouvernes ne
bougent pas
Gouverne, guignol, tringlerie ou servo
endommagé
Remplacez ou réparez les pièces
endommagées et réglez les commandes
Câbles endommagés ou mal connectés Contrôlez les câbles et les connexions,
connectez ou remplacez si besoin
La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement
Les tringleries ne bougent pas librement Assurez-vous que les tringleries bougent
librement
Commandes inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés Réglez les commandes correctement sur
l'émetteur
Le moteur perd de la
puissance
Le moteur ou des composants de la
motorisation sont endommagés
Vériez que le moteur et les composants de la
motorisation ne présentent pas de dommages
(remplacez si nécessaire)
L’alimentation du
moteur diminue et
augmente rapidement,
puis le moteur perd en
puissance
La charge de la batterie est faible au point
d’entraîner une coupure par tension faible
(LVC) du récepteur/contrôleur
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la
batterie qui ne donne plus les performances
prévues
Moteur/contrôleur
non armé après un
atterrissage
La protection anti-surcharge (OCP) stoppe
le moteur si vous montez trop les gaz et que
l'hélice ne peut pas tourner
Baissez complètement les gaz et les trims gaz
pour armer le contrôleur
Le servo se verrouille
ou se bloque en bout de
course
La valeur de réglage de course est dénie à
plus de 100%, d’où une surcharge du servo
Dénissez une valeur de réglage de course
inférieure ou égale à 100% et ajustez les
tringleries mécaniquement
Garantie et réparations
Durée de la garantie
Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon)
garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera
exempt de défauts matériels et de fabrication à sa
date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie
correspond aux dispositions légales du pays dans
lequel le produit a été acquis. La durée de garantie
est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie
de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.
Limitations de la garantie
(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial («
Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours
de l’acheteur consiste en la réparation ou en
l‘échange dans le cadre de cette garantie. La
garantie s’applique uniquement aux produits
achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les
ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes
par cette garantie. Les revendications en garantie
seront acceptées sur fourniture d’une preuve
d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le
droit de modifier les dispositions de la présente
garantie sans avis préalable et révoque alors les
dispositions de garantie existantes.
(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la
vendabilité du produit ou aux capacités et à la
forme physique de l’utilisateur pour une utilisa-
tion donnée du produit. Il est de la seule respon-
sabilité de l’acheteur de vérifier si le produit cor-
respond à ses capacités et à l’utilisation prévue.
(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule dis
AS3X
Problème Cause Possible Solution
Les gouvernes ne sont
pas au neutre alors que
les manches sont au
neutre
Les tringleries ne sont pas correctement
réglées
Effectuez un réglage mécanique en serrant
ou desserrant les “U” des tringleries
L’avion n’est pas resté immobile durant 5
secondes
Maintenez l'avion immobile pendant 5
secondes après la connexion de la batterie
L'avion vole de manière
irrégulière d'un vol à
l'autre
L’avion n’est pas resté immobile durant 5
secondes
Maintenez l'avion immobile pendant 5
secondes après la connexion de la batterie
Les trims sont trop éloignés du neutre Neutralisez les trims et réglez
mécaniquement les tringleries pour centrer
les gouvernes
Les gouvernes oscillent
en vol (le modèle
sautille et bouge
rapidement)
L'hélice, le cône ou le moteur n'est pas
équilibré, causant des vibrations excessives
Équilibrez les pièces ou remplacez si
endommagées
L'écrou sur l'arbre d'hélice est desserré,
causant des vibrations excessives
Resserrez l'écrou de l'arbre d'hélice d'un
1/2 tour
Problème
Cause Possible Solution
Le modèle ne répond
pas aux gaz mais bien
aux autres commandes
Le manche des gaz et/ou le trim des gaz
était trop haut
Réinitialisez les commandes avec le manche
des gaz et le trim des gaz sur la position plus
faible possible
La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
Le moteur est déconnecté du récepteur Ouvrez le fuselage et vériez que le moteur
est bien connecté au récepteur
L’hélice fait trop de bruit
ou vibre trop
L'hélice, le cône ou le moteur n'est pas
équilibré, causant des vibrations excessives
Équilibrez les pièces ou remplacez si
endommagées
La vis de xation d'hélice est desserrée Resserrez la vis
Durée de vol réduite ou
manque de puissance
du modèle
La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement
Hélice montée à l’envers Montez l’hélice correctement avec les
chiffres orientés vers l'avant
Batterie de vol endommagée ou usée. Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions la concernant
Les conditions de vol sont peut-être trop
froides
Assurez-vous que la batterie est à
température avant de l’utiliser
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie
à plus grande capacité
La DEL du récepteur
clignote et l'aéronef
n'est pas affecté à
l'émetteur
Émetteur trop près du modèle durant la
procédure d’affectation
Mettez l'émetteur hors tension, éloignez-le
de l'aéronef, déconnectez puis reconnectez
la batterie et recommencez la procédure
d'affectation
Bouton ou interrupteur d’affectation n’a
pas été pressé assez longtemps pendant
l’affectation
Mettez l’émetteur hors tension et répétez la
procédure d’affectation. Maintenez le bouton
ou l'interrupteur d’affectation jusqu’à ce que
le récepteur soit affecté
Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près
d’un objet métallique, d'un réseau sans l
ou d'un autre émetteur
Déplacez l’aéronef ou l’émetteur à bonne
distance et retentez l'affectation