User manual

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FR
Guide de dépannage (Suite)
Problème
Cause Possible Solution
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion ne répond pas
à l’émetteur (après
l’affectation)
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
la mise sous tension de l’émetteur et la
connexion de la batterie sur l’avion
En laissant l’émetteur sous tension,
déconnectez la batterie de vol puis
reconnectez-la
Aéronef affecté à une mémoire de modèle
différente (radios ModelMatch uniquement)
Sélectionnez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur puis déconnectez et reconnectez la
batterie de vol
La charge de la batterie de vol/de l’émetteur
est trop faible
Remplacez/rechargez les batteries
L'émetteur n'est peut-être pas compatible
avec la technologie Spektrum DSM2/DSMX
Utilisez un véritable émetteur Spektrum
DSM2/DSMX
Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près
d’un objet métallique, d'un réseau sans  l ou
d'un autre émetteur
Déplacez l’aéronef et l’émetteur à bonne
distance et tentez une nouvelle liaison
Les gouvernes ne
bougent pas
Gouverne, guignol, tringlerie ou servo
endommagé
Remplacez ou réparez les pièces
endommagées et réglez les commandes
Câbles endommagés ou mal connectés Contrôlez les câbles et les connexions,
connectez ou remplacez si besoin
La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement
Les tringleries ne bougent pas librement Assurez-vous que les tringleries bougent
librement
Commandes inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés Réglez les commandes correctement sur
l'émetteur
Le moteur perd de la
puissance
Le moteur ou des composants de la
motorisation sont endommagés
Véri ez que le moteur et les composants de la
motorisation ne présentent pas de dommages
(remplacez si nécessaire)
L’alimentation du
moteur diminue et
augmente rapidement,
puis le moteur perd en
puissance
La charge de la batterie est faible au point
d’entraîner une coupure par tension faible
(LVC) du récepteur/contrôleur
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la
batterie qui ne donne plus les performances
prévues
Moteur/contrôleur
non armé après un
atterrissage
La protection anti-surcharge (OCP) stoppe
le moteur si vous montez trop les gaz et que
l'hélice ne peut pas tourner
Baissez complètement les gaz et les trims gaz
pour armer le contrôleur
Le servo se verrouille
ou se bloque en bout de
course
La valeur de réglage de course est dé nie à
plus de 100%, d’où une surcharge du servo
Dé nissez une valeur de réglage de course
inférieure ou égale à 100% et ajustez les
tringleries mécaniquement
Garantie et réparations
Durée de la garantie
Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon)
garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera
exempt de défauts matériels et de fabrication à sa
date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie
correspond aux dispositions légales du pays dans
lequel le produit a été acquis. La durée de garantie
est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie
de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.
Limitations de la garantie
(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial («
Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours
de l’acheteur consiste en la réparation ou en
l‘échange dans le cadre de cette garantie. La
garantie s’applique uniquement aux produits
achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les
ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes
par cette garantie. Les revendications en garantie
seront acceptées sur fourniture d’une preuve
d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le
droit de modifier les dispositions de la présente
garantie sans avis préalable et révoque alors les
dispositions de garantie existantes.
(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la
vendabilité du produit ou aux capacités et à la
forme physique de l’utilisateur pour une utilisa-
tion donnée du produit. Il est de la seule respon-
sabilité de l’acheteur de vérifier si le produit cor-
respond à ses capacités et à l’utilisation prévue.
(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule dis