UMX P-51 Voodoo BNF Manual

IT
UMX P-51D Voodoo BNF Basic
58
A
B
C
E
D
G
F
Elenco di controllo dopo il volo

1. Scollegare la batteria di volo dal controllo elettro-
nico di velocità (ESC) (operazione obbligatoria
per la sicurezza e la durata della batteria).
2. Accendi il trasmettitore.
3. Rimuovere la batteria di volo dall’aereo.

4. Conservare la batteria di volo separatamente dal
velivolo e monitorare la carica della batteria.
Manutenzione del gruppo propulsore
Smontaggio
ATTENZIONE: NON maneggiare l’elica se la batteria
è collegata al regolatore (ESC). Rischio di lesioni.
Elica
1. Afferrare delicatamente l’ogiva (A) facendo attenzione a
non schiacciarla, per poi tirarla via scuotendola avanti e
indietro per rompere l’adesivo.
Elica e ogiva sono incollate insieme e i residui di colla
dovranno essere rimossi dall’elica e dall’ogiva quando
queste parti saranno rimontate.
2. Rimuovere con attenzione la vite autofilettante 2x6 mm
(B) con un cacciavite a stella #1.
3. Rimuovere con cautela l’elica (C) dall’albero motore.
Motore
1. Tagliare con cura il nastro e/o le decalcomanie sul lato
della fusoliera per rimuovere la parte superiore della
fusoliera.
2. Scollegare il connettore del filo del motore dal
connettore ricevitore/ESC.
3. Rimuovere la vite M2x10 mm (D) con un cacciavite a
stella #1.
4. Rimuovere il motore (E) dal supporto del motore.
5. Rimuovere le 3 viti M1.5x3 mm (F) con un cacciavite
a stella #0.
6. Rimuovere l’adattatore dell’elica (G) dal motore. Il
magnete del motore può attrarre le viti al motore.
Montaggio
Montare in ordine inverso.
• Collegare il connettore del filo motore al ricevitore/ESC.
• Le due fossette nel mozzo dell’elica devono essere
rivolte in avanti per assicurare un funzionamento corretto
dell’elica.
• Fissare l’ogiva all’elica usando della colla cianoacrilica
compatibile con la schiuma.
• Assicurarsi che l’adattatore dell’elica e il supporto del
motore siano completamente collegati al motore.
• Assemblare la fusoliera usando del nastro adesivo
trasparente.