User Manual

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FR
Guide de dépannage
Problème
Cause possible Solution
•L’avionnerépondpas
à la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes
•Lacommandedesgazn’étaitpas
en position ralentie et/ou le trim des gaz
était trop élevé
•Lavoiedesgazestinversée
•Réinitialisezlescommandesenplaçant
la manette des gaz et le trim des gaz
à leur position la plus basse
•Inversezlavoiedesgazsurl’émetteur
•Bruitouvibrationexcessif
au niveau de l’hélice
•Moteurouensemblecôned’hélice
et hélice endommagé
•Remplacezlespiècesendommagées
•Tempsdevolréduit
ou manque de puissance
de l’avion
•Chargedelabatteriedevolfaible
•Héliceendommagée
•Batteriedevolendommagée
•Températurestropbasseslorsduvol
•Capacitédelabatterietropfaiblepourles
conditions de vol
•Rechargezcomplètementlabatterie
de vol
•Remplacezlespiècesendommagées
•Remplacezlabatteriedevoletsuivez
les instructions correspondantes
•Assurez-vousquelabatterieest
chaude avant utilisation
•Remplacezlabatterieouutilisezune
batterie de capacité plus élevée
•LaDELdurécepteur
clignote rapidement et
l’avion n’est pas affecté
à l’émetteur
•Moinsde5secondessesontécoulées
entre l’allumage de l’émetteur et la
connexion de la batterie de vol sur l’avion
•L’émetteurétaittropprochedel’avion
pendant le processus d’affectation
•L’avionn’estpasaffectéàl’émetteur
•L’avionestaffectéàunemémoirede
modèle différente (radios ModelMatch
uniquement)
•Chargedesbatteriesdel’émetteurtrop
faible
•Déconnectezlabatteriedevol
de l’avion, puis reconnectez-la
•Éloignezl’émetteuralluméàquelques
pas de l’avion, déconnectez la batterie
de vol de l’avion, puis reconnectez-la.
•Affectezl’émetteuraurécepteur
de l’avion
•Sélectionnezlamémoiredemodèle
correcte sur l’émetteur
•Remplacezouchargezlesbatteries
de l’émetteur
•Lessurfacesdecontrôle
ne répondent pas
•Surfacedecontrôle,guignolde
commande, liaison ou servo endommagé
•Filsendommagésoumalconnectés
•Chargedelabatteriedevolfaible
•Réglageincorrectdutrimdecommande
•Biellettemécaniquecolléesurdela
peinture séchée ou une décalcomanie
•Réparezouremplacezlespièces
endommagées et réglez les commandes
•Contrôlezleslsetlesconnexions,
puis procédez aux connexions ou
remplacements le cas échéant
•
Rechargez complètement la batterie de vol
•Réglezlestrimspourrestaurer
totalement les commandes
•Retirezlapeintureouladécalcomanie
de la biellette mécanique
•Commandesinversées
•Réglagesdel’émetteurinversés •Procédezautestdecontrôlede
la direction et réglez correctement
les commandes de l’émetteur
•Pertedepuissance
du moteur
•Moteuroucomposantsdel’installation
motrice endommagés
•Vériezquelesbatteries,l’émetteur,le
récepteur, l’ESC, le moteur et le câblage
ne présentent pas de dégradation
(remplacez le cas échéant)
•Aprèsuneimpulsion,le
moteur perd en puissance
•L’ESCutiliselacoupurepartensionfaible
par défaut
•Rechargezlabatteriedevolou
remplacez la batterie défectueuse
•Moteur/ESC non armé
après atterrissage
•Lesystèmedeprotectioncontreles
surintensités bloque le moteur lorsque
la commande des gaz de l’émetteur est
en position haute et que l’hélice ne peut
pas tourner
•Abaissezcomplètementlacommande
des gaz et le trim des gaz pour
armer l’ESC