User Manual

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Se si collega accidentalmente la batteria mentre il throttle è completamente alzato, l’ESC inserirà la
modalità di programmazione. Scollegare immediatamente la batteria.
Il sistema AS3X non si attiverà fi no a quando il trim o la barra del throttle non viene incrementata per
la prima volta. Una volta che l’AS3X è attivo, le superfi ci di controllo possono spostarsi rapidamente
erumorosamente sull’aeromodello. Questo è normale.
L’AS3X rimarrà attivo fi no a quando non viene scollegata la batteria.
ATTENZIONE: non avvicinare mai le mani all’elica. Se è armato, il motore ruota l’elica in risposta
aqualsiasi movimento del throttle.
Innesco dell’ESC
Anche l’innesco dell’ESC avviene dopo il collegamento come descritto in precedenza, ma il successivo
collegamento di una batteria di volo richiede la procedura seguente.
Abbassare al massimo il
throttle e il trim del throttle.
Accendere il
trasmettitore quindi
attendere 5 secondi
Installare la batteria di volo
ecollegarla all’ESC.
Mantenere l’aereo
immobile e a distanza
di vento per 5 secondi.
Serie di toni
LED fi sso
Taglio di bassa tensione (LVC)
Quando una batteria Li-Po viene scaricata al di
sotto di 3 V per cella, non mantiene la carica. L’ESC
dell’aeromodello protegge la batteria di volo da un
eccessivo scaricamento grazie al taglio di bassa
tensione (LVC). Prima che la carica della batteria si
riduca eccessivamente, l’LVC toglie l’alimentazione al
motore. La potenza del motore diminuisce e aumenta
rapidamente, indicando che una parte della potenza
della batteria è riservata al controllo di volo e a un
atterraggio sicuro.
Quando la potenza del motore diventa irregolare,
faratterrare l’aeromodello immediatamente
ericaricare la batteria di volo.
Scollegare e rimuovere la batteria Li-Po
dall’aeromodello dopo l’uso per evitare la scarica
continua. Prima di riporla, caricare completamente
la batteria Li-Po.
Durante la conservazione, accertarsi che la carica
della batteria non scenda al di sotto di 3V per cella.
Suggerimento: a causa della silenziosità
dell’aeromodello, si potrebbe non avvertire
l’irregolarità del motore.
Per i primi voli, impostare il timer del trasmettitore
o un cronometro su 4 minuti. Regolare il timer su
voli più lunghi o più corti una volta fatto volare
l’aeromodello.
È possibile effettuare voli di 6 o più minuti con una
gestione appropriata del throttle.
AVVISO: il volo ripetuto a livello di LVC danneggerà
la batteria.