User Manual

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IT
Problema
Possibile causa Soluzione
L’aeromodello risponde
a tutti i comandi tranne
al throttle
La barra e/o il trim del throttle sono
troppoalti
Ripristinare i comandi con barra del throttle
etrim del throttle sull’impostazione minima
Canale del throttle invertito Invertire il canale del throttle sul trasmettitore
Motore scollegato dal ricevitore Aprire la fusoliera e assicurarsi che il motore
sia collegato al ricevitore
Rumore o vibrazione
eccessiva dell’elica
Elica, motore o spinner danneggiato Sostituire le parti danneggiate
Vite elica troppo allentata Serrare la vite dell’elica
Elica sbilanciata Rimuovere e bilanciare l’elica oppure
sostituire con un’elica bilanciata.
Durata del volo ridotta
o alimentazione
insuffi ciente
dell’aeromodello
Batteria di volo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di volo
Installazione invertita dell’elica Installare l’elica con i numeri rivolti in avanti
Batteria di volo danneggiata Sostituire la batteria di volo e seguire le
relative istruzioni
Possibili condizioni di volo con temperature
troppo fredde
Accertarsi che la batteria sia calda prima
dell’uso
Capacità della batteria insuffi ciente per le
condizioni di volo
Sostituire la batteria o utilizzarne una con
capacità maggiore
Il LED sul ricevitore
lampeggia e
l’aeromodello
non si collega al
trasmettitore (durante
ilcollegamento)
Trasmettitore troppo vicino all’aeromodello
durante il processo di collegamento
Spegnere il trasmettitore e allontanarlo
dall’aeromodello, scollegare la batteria di
volo dall’aeromodello e ricollegarla, quindi
seguire le istruzioni per il collegamento
Il pulsante o l’interruttore di collegamento
non è stato premuto suffi cientemente
durante il processo di collegamento
Spegnere il trasmettitore e ripetere il
processo di collegamento. Tenere premuto
l’interruttore o il pulsante di collegamento
fi no a quando il ricevitore non viene collegato
Il LED sul ricevitore
lampeggia rapidamente
e l’aeromodello
non risponde al
trasmettitore (dopo
ilcollegamento)
Attesa inferiore a 5 secondi tra la prima
accensione del trasmettitore eil collegamento
della batteria di voloall’aeromodello
Lasciando il trasmettitore acceso, scollegare
la batteria di volo dall’aeromodello
ericollegarla
Collegamento dell’aeromodello a una
memoria modello differente (solo radio
ModelMatch
™
)
Selezionare una memoria modello corretta
sul trasmettitore, quindi scollegare la batteria
di volo dall’aeromodello e ricollegarla
Batteria di volo/batteria del trasmettitore
quasi scarica
Sostituire/ricaricare le batterie
Le superfi ci di controllo
non si muovono
Superfi cie di controllo, antenna di controllo,
leveraggio o servo danneggiato
Sostituire o riparare le parti danneggiate
eregolare i comandi
Fili elettrici danneggiati o collegamenti lenti Verifi care fi li elettrici e collegamenti,
collegare o sostituire in base alle necessità
Batteria di volo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di volo
Il leveraggio di controllo non si
muoveliberamente
Accertarsi che il leveraggio di controllo si
muova liberamente
Comandi invertiti Impostazioni del trasmettitore invertite Regolare i comandi sul trasmettitore in
modoappropriato
Perdita di potenza
delmotore
Motore o componenti del sistema di
alimentazione danneggiati
Verifi care l’eventuale presenza di danni
al motore e ai componenti del sistema di
alimentazione (sostituire se necessario)
La potenza del motore
diminuisce e aumenta
rapidamente, quindi il
motore perde potenza
La batteria si è scaricata fi no al punto
ditaglio di bassa tensione (LVC) del
ricevitore/ESC
Ricaricare la batteria di volo o sostituire la
batteria che non funziona più in modo ottimale
Motore/ESC non armato
dopo l’atterraggio
L’OCP arresta il motore quando il throttle del
trasmettitore è impostato alto e l’elica non
può girare
Abbassare al massimo il throttle e il trim del
throttle per armare l’ESC
Il servo si blocca o si
arresta di colpo alla
corsa massima
Il valore di regolazione della corsa
èimpostato su un valore superiore al 100%,
saturando il servo
Impostare la regolazione della corsa su
un valore pari a 100% o inferiore e/o
impostare i trim secondari su Zero e regolare
meccanicamente i leveraggi
Guida alla risoluzione dei problemi (continua)