User Manual

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Problème
Cause possible Solution
L’avion ne répond pas
àla commande des gaz
mais répond aux autres
commandes.
La manette des gaz et/ou le trim des gaz
sont trop élevés.
Réinitialisez les commandes en plaçant la
manette des gaz et le trim des gaz à leur
position la plus basse.
La voie des gaz est inversée. Inversez la voie des gaz sur l’émetteur.
Moteur déconnecté du récepteur. Ouvrez le fuselage et assurez-vous que le
moteur est connecté au récepteur.
Vibration ou bruit
excessif au niveau
del’hélice.
Hélice, cône ou moteur endommagés. Remplacez les pièces endommagées.
La vis de l’hélice n’est pas bien serrée. Serrez la vis de l’hélice.
L’hélice est déséquilibrée. Retirez et équilibrez l’hélice, ou remplacez-la.
Temps de vol réduit ou
manque de puissance
de l’avion.
La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
L’hélice est installée à l’envers. Installez l’hélice avec les chiffres tournés
versl’avant.
La batterie de vol est endommagée. Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes.
Il fait peut-être trop froid pour voler. Assurez-vous que la batterie est chaude
avant de l’utiliser.
La capacité de la batterie est trop faible
pour les conditions de vol.
Changez la batterie ou utilisez une batterie
dont la capacité est plus importante.
La DEL du récepteur
clignote et l’avion
ne s’affecte pas
àl’émetteur (au cours
del’affectation).
L’émetteur est trop proche de l’avion
pendant le processus d’affectation.
Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin de
l’avion, déconnectez et reconnectez la batterie
de vol, puis suivez les instructions d’affectation.
Le commutateur ou le bouton d’affectation
n’a pas été maintenu enfoncé assez
longtemps lors du processus d’affectation.
Éteignez l’émetteur et renouvelez le processus
d’affectation. Maintenez enfoncé le bouton ou
le commutateur d’affectation de l’émetteur
jusqu’à ce que le récepteur soit affecté.
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion ne répond pas
à l’émetteur (après
l’affectation).
Moins de 5secondes se sont écoulées entre
l’allumage de l’émetteur et la connexion de
la batterie de vol sur l’avion.
En laissant l’émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la.
L’avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch
™
uniquement).
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur, puis déconnectez la batterie de vol
et reconnectez-la.
La charge de la batterie de vol ou de
l’émetteur est trop faible.
Remplacez ou rechargez les batteries.
La surface de contrôle
ne bouge pas.
Surface de contrôle, guignol de commande,
liaison ou servo endommagé.
Réparez ou remplacez les pièces
endommagées et réglez les commandes.
Câbles endommagés ou mal connectés. Contrôlez les câbles et les connexions,
etprocédez aux connexions et
remplacements nécessaires.
La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
La liaison ne se déplace pas librement. Assurez-vous que les liaisons se déplacent
librement.
Les commandes sont
inversées.
Les réglages de l’émetteur sont inversés. Réglez correctement les commandes
del’émetteur.
Le moteur perd de
lapuissance.
Moteur ou composants d’alimentation
endommagé(s).
Vérifi ez que le moteur et les composants
d’alimentation ne présentent pas de
dégradation (remplacez-les, le cas échéant).
L’alimentation du moteur
diminue et augmente
rapidement, puis le
moteur perd en puissance.
La charge de la batterie est faible au point
d’entraîner une coupure par tension faible
du récepteur/CEV.
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la
batterie qui ne fonctionne plus.
Le moteur/CEV n’est
pas armé après
l’atterrissage.
L’OCP arrête le moteur lorsque les gaz de
l’émetteur sont élevés et que l’hélice ne
peut pas tourner.
Abaissez complètement la manette et le trim
des gaz pour armer le CEV.
Le servo se verrouille
ou se bloque en bout
decourse.
La valeur de réglage de course est défi nie
à plus de 100%, d’où une surcharge
duservo.
Défi nissez une valeur de réglage de course
inférieure ou égale à 100% et/ou établissez
les sous-trims à zéro pour ajuster les liens
mécaniquement.
Guide de dépannage (suite)