User Manual

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FR
Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
Les surfaces de
contrôle ne sont
pas en position
neutre lorsque les
commandes de
l’émetteur et les trims
le sont.
Les surfaces de contrôle peuvent de
fabrication ne pas avoir été centrées
mécaniquement.
Centrez les surfaces de contrôle
mécaniquement en ajustant le U sur
lesliaisons.
L’avion a été déplacé après que la batterie
de vol a été branchée et avant que les
capteurs n’aient été initialisés.
Déconnectez puis reconnectez la batterie de
vol en maintenant l’appareil à l’arrêt pendant
5secondes.
Le modèle vole sans
cohérence d’un vol
àl’autre.
Les trims sont trop éloignés de la
positionneutre.
Neutralisez les trims et ajustez mécaniquement
les liaisons pour centrer les surfaces
decontrôle.
Les commandes
oscillent en vol,
(le modèle bouge
rapidement).
L’hélice est déséquilibrée provoquant une
vibration excessive.
Retirez l’hélice et équilibrez-la ou remplacez-la
si elle est endommagée.
La vis de l’hélice n’est pas bien serrée
provoquant ainsi une vibration.
Serrez la vis de l’hélice.
AS3X
Ouverture du fuselage
Lorsque le fuselage doit être ouvert pour accéder au
moteur, aux servos ou au récepteur:
1. Au niveau du fuselage, poussez vers l’avant
les jambes gauche et droite (marquées G et D),
puis les jambes du fuselage.
2. Poussez les jambes ensemble jusqu’à ce
qu’elle se libèrent de l’aile.
3. Découpez soigneusement la bande adhésive ou
les décalcomanies pour ouvrir le fuselage.
REMARQUE: le retrait du ruban adhésif ou des
décalcomanies du fuselage peut entraîner le retrait
de la peinture.
4. Séparez soigneusement le fuselage supérieur
et les ailes du fuselage inférieur. Certains
câbles vont de l’un à l’autre. Lors de
l’ouverture, assurez-vous que le câblage n’est
pas endommagé. Si des pièces doivent être
complètement séparées, débranchez le câblage
du servo du fuselage supérieur de l’émetteur.
ATTENTION: N’ÉCRASEZ PAS le câblage et
prenez soin de ne pas le détériorer en démontant et
en assemblant le fuselage.
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