User Manual

IT
67
Motor Service
Dopo il volo
1
Scollegare la batteria di volo dal controllo elettronico di velocità (ESC)
(operazione obbligatoria per la sicurezza e la durata della batteria).
2 Spegnere il trasmettitore.
3 Rimuovere la batteria di volo dall’aereo.
4 Ricaricare la batteria di volo.
5 Riparare o sostituire tutti i componenti danneggiati.
6
Conservare la batteria di volo separatamente dal velivolo e monitorare
la carica della batteria.
7
Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del volo,
per pianicare i voli futuri.
Guida alla soluzione dei problemi AS3X
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazioni
Elica o ogiva danneggiate Sostituire l’elica o l’ogiva
Elica sbilanciata
Bilanciare l’elica. Per ulteriori informazioni si veda il video specico sul bilanciamento
dell’elica su www.horizonhobby.com
Vibrazioni del motore Sostituire o allineare correttamente tutte le parti stringendo le relative viti
Ricevente non ssata bene Sistemare e ssare la ricevente adeguatamente nella fusoliera
Comandi allentati Vericare e ssare bene tutte le parti (servi, squadrette, rinvii, comandi, ecc.)
Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente l’elica, l’ogiva o servocomandi)
Rotazione irregolare dei servocomandi Sostituire il servocomando
Prestazioni di volo
non coerenti
Trim non centrato
Se fosse necessario spostare il trim per più di 8 click, allora conviene regolare la forcella e
riportare il trim al centro
Sub-trim non centrato I sub trim non sono permessi. Regolare i rinvii dei servocomandi
L’aereo non è rimasto immobile per 5
secondi dopo la connessione della batteria
Scollegare e ricollegare la batteria mantenendo l’aereo immobile per almeno 5 secondi con
lo stick motore completamente in basso
Risposta non
corretta al controllo
della direzione dei
comandi sull’AS3X
Impostazione sbagliata delle direzioni sulla
ricevente che può causare un incidente
NON volare. Prima di mandare in volo il modello, correggere le direzioni facendo riferimento
al manuale della ricevente
ATTENZIONE: Scollegare sempre la batteria prima di procedere alla
manutenzione del motore.
Smontaggio
1. Rimuovere la vite dell’ogiva (A) e l’ogiva (B) dall’albero dell’elica (I).
2. Rimuovere il dado dell’elica (C) usando una chiave regolabile.
3. Rimuovere elica (E), distanziale (D), mozzo posteriore (G) e adattatore elica
dal motore (K).
4 Rimuovere 1 vite (F) dalla cappottatura anteriore (G) e rimuovere la cappot-
tatura dalla fusoliera.
5. Rimuovere le 4 viti e il motore (K) con il supporto motore (J) dalla fusoliera.
6. Scollegare i li del motore dai li dell’ESC.
7. Rimuovere le 4 viti e il motore dal supporto (J).
Montaggio
Montare in ordine inverso.
• Allineare correttamente e collegare i colori dei li del motore con i li
dell’ESC.
• Installare l’elica con i numeri indicanti la misura (12 x 8) rivolti verso la parte
opposta al motore.
• Serrare il dado dell’ogiva per ssare l’elica in posizione.
B
A
H
G
I
C
K
F
J
E
D
Fili non mostrati