User Manual

Installare la batteria e armare l’ESC

ATTENZIONE: Tenere

sempre le mani

lontano dall’elica. Quando

azionato, il motore farà

girare l’elica in ris-

posta a tutti i movimenti

dell’acceleratore.

Scelta della batteria

Si consiglia una batteria Li-Po E-ite

2200 mAh 11,1V 3S 30C

(EFLB22003S30). Consultare l’elenco parti opzionali per le altre batterie consi-

gliate. Se si usa una batteria diversa da quelle elencate, le sue caratteristiche

devono essere uguali a quelle della batteria E-ite Li-Po in termini di capacità,

dimensioni e peso afnché possa entrare nella fusoliera. Vericare anche che il

baricentro (CG) si trovi nel punto indicato.

1. Portare completamente in basso il comando motore e il suo trim. Accendere

la la trasmittente, quindi attendere 5 secondi.

2. Per una maggiore sicurezza, si consiglia di applicare il lato ad asola (lato

morbido) della fascetta a strappo opzionale (A) sul fondo della batteria e il

lato a uncino al vassoio porta batteria.

3. Afferrare il coperchio per la parte anteriore esercitando cautela e sollevarlo

dalla fusoliera. Il coperchio è ssato in posizione da potenti calamite.

4. Installare la batteria completamente carica (C) al centro del vano batteria

come mostrato. Fissare usando la fascetta a strappo (D).

5. Collegare la batteria all’ESC (che adesso è armato).

6. Tenere l’aeromodello immobile e al riparo dal vento, altrimenti il sistema

non si inizializzerà.

 •L’ESCemetteràunaserieditoni(vedereilpassaggio6delleistruzioniper

la procedura di binding per maggiori informazioni).

 •UnLEDsiaccenderàsulricevitore.

Se L’ESC emette un doppio bip continuo una volta stabilito il collegamento con

la batteria di volo, ricaricare o sostituire la batteria.

7. Reinstallare il coperchio della batteria.

Opzionale