User Manual

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PT-17
1. Déconnectez la batterie de vol du contrôleur
(Impératif pour la sécurité et la durée de vie de la batterie).
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.
5. Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.
6. Stockez la batterie hors de l’avion et contrôlez régulièrement sa charge.
7. Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre de
référence pour la planifi cation de prochains vols.
Maintenance après vol
Maintenance de la motorisation
Guide de dépannage AS3X
Problème Cause Possible Solution
Oscillations
Hélice ou cône endommagé Remplacez l’hélice ou le cône
Hélice déséquilibrée
Équilibrez l’hélice. Pour plus d'informations, regardez la vidéo de John Redman sur
l’équilibrage des hélices sur www.horizonhobby.com
Vibration du moteur Remplacez les pièces endommagées et contrôlez le serrage et l'alignement des pièces
Récepteur mal fi xé Réalignez et refi xez le récepteur
Commandes desserrées Resserrez et vérifi ez l'état des pièces (servos, palonniers, tringleries, guignols et gouvernes)
Pièces usées Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo)
Fonctionnement erratique du servo Remplacez le servo
Performances de vol aléatoires
Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Le sub-trim n’est pas au neutre L’utilisation des sub-trims n’est pas permise. Réglez directement les tringleries
L’avion n’est pas resté immobile
durant 5 secondes
Avec le manche des gaz à sa position la plus basse, déconnectez la batterie, puis
reconnectez-la et maintenez le modèle immobile 5 secondes
Mauvaise réponse de l’appareil
aux essais de commande du
système AS3X
Paramétrage incorrect des
directions des commandes du
récepteur, pouvant causer un crash
NE volez PAS. Corrigez les paramètres des commandes (consulter le manuel du récepteur)
avant de voler
A
D
G
E
B
B
C
D
F
F
ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie de vol avant
de réaliser une opération de maintenance sur le moteur.
Démontage
1. Utilisez un outil pour ôter l’écrou de l’hélice (A), puis enlevez
l’hélice (B), la rondelle de l’hélice (C) et l’adaptateur de
l’hélice (D) de l’arbre du moteur.
2. Ôtez les trois vis (E) derrière le moteur factice pour enlever le
capot (moteur factice) (F).
3. Ôtez les 4 vis (F) et le moteur (G) avec le support en X du
fuselage.
4. Débranchez les câbles du moteur des câbles du variateur ESC.
5. Enlevez les 4 vis (H) et le moteur du support en X (I).
Montage
6. Montez dans l’ordre inverse.
• Alignez et raccordez les fi ls du moteur aux fi ls du variateur
ESC en respectant les couleurs.
• Installez l’hélice avec les numéros de taille (11 x 7) tournés
vers l’extérieur du moteur.
• Serrez l’écrou du cône pour fi xer l’hélice.
Le câblage n’est
pas représenté
Vis à tête fraisée
autotaraudeuse
1 x 4mm
Tête bombée
autotaraudeuse
2.5 x 15mm
Vis mécanique
à tête fraisée 3
x 5mm