Beechcraft D18 1.5m Manual
IT
Beechcraft D18 1.5m
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Durante il primo volo, trimmare l’aereo in modo che voli livellato con 3/4 di motore
e con flaps e carrello retratti.
Dopo aver regolato i trim, non toccare gli stick di comando per almeno 3 secondi.
Questo permette alla ricevente di memorizzare le correzioni per ottimizzare le
prestazioni dell’AS3X.
Se non si fa questo, si potrebbe influire sulle prestazioni in volo.
Trimmaggio in volo
3 Secondi
Dopo il volo
1. Scollegare la batteria di bordo dall’ESC
(necessario per la sicurezza e per la vita della batteria).
2. Spegnere la trasmittente.
3. Togliere la batteria dall’aereo.
4. Ricaricare la batteria di bordo.
5. Riparare o sostituire le parti eventualmente danneggiate.
6. Conservare la batteria separatamente dall’aereo, controllandone ogni tanto il
livello di carica.
7. Prendere nota delle condizioni in cui si è svolto il volo e dei risultati, per
pianificare i voli futuri.
Inversione di spinta (opzionale)
ESC
Programmare l’ESC per l’inversione di spinta con lo Smart ESC Programming Box
(SPMXCA200, opzionale, non incluso).
Impostazione dell’inversione di spinta
Trasmittente
Sulla trasmittente, selezionare un canale aperto (non in uso) e assegnarlo a un
interruttore libero. Assegnare l’inversione di spinta e SAFE Select a canali diversi.
L’inversione di spinta è assegnata di default nello Smart ESC ad Aux 2/Canale 7. Se
SAFE Select e l’ESC sono assegnati allo stesso canale, la rotazione del motore si
invertirà in volo.
AVVERTENZA: non assegnare l’inversione di spinta e SAFE Select allo
stesso canale. In caso contrario, premendo l’interruttore per abilitare SAFE
Select in volo si attiva anche l’inversione della spinta, con conseguente schianto
al suolo.
Il regolatore Smart ESC Avian™ è dotato della funzione di inversione della spinta,
che per funzionare deve però essere prima abilitata. L’inversione della spinta è
utile nelle manovre a terra e per ridurre il rullaggio dopo l’atterraggio. Premendo
l’interruttore assegnato alla funzione, la rotazione del motore si inverte, ma la
manetta continua a controllarne la velocità.
AVVERTENZA: non attivare mai l’inversione di spinta in volo. Applicare
l’inversione di spinta mentre si è in volo porterà alla perdita di controllo
del velivolo con rischio di schianto al suolo. La garanzia non copre i danni
causati dallo schianto al suolo.
IMPORTANTE: il motore assorbe più corrente ruotando al contrario perché l’elica
diventa meno efficiente e genera più resistenza. Questo può ridurre l’autonomia di
volo.
IMPORTANTE: l’inversione di spinta richiede un ricevitore Spektrum con Smart
Throttle (come i modelli AR637TA e AR631) e una trasmittente Spektrum con
almeno 7 canali. L’ESC Avian è retrocompatibile con i ricevitori convenzionali
(segnale di uscita PWM), ma le funzioni di inversione di spinta sono disponibili solo
con la tecnologia Smart Throttle.
Abilitare l’inversione di spinta / motore
1. Collegare una prolunga servo da almeno 3" a uno dei connettori/cavi di
programmazione corti.
2. Collegare l’altra estremità della prolunga allo Spektrum Smart ESC Programmer
(SPMXCA200) usando la porta contrassegnata “ESC”. Far corrispondere le
polarità come indicato. Nota: l’arancione corrisponde al frigio sull’ESC.
3. Rimuovere lo sportello della batteria dalla fusoliera.
4. Collegare una batteria di volo al connettore IC3 per alimentare l’ESC.
5. Sul programmatore, premere il pulsante “Edit” (modifica).
6. Quando si vede Brake Type (tipo freno) premere ripetutamente il pulsante “Edit”
finché non viene selezionato Reverse (inversione).
7. Premere “Select” (seleziona) per cambiare la “Brake Force” (forza frenante).
8. Continuare a premere il pulsante “Edit” fino a quando viene mostrato “7” e poi
premere “Select”.
9. Il canale predefinito è il Canale 7; se si desidera assegnare la funzione a un
altro canale, premere ripetutamente “Select” fino a far apparire “Thrust Rev”
(inversione spinta). Premere ripetutamente “Edit” finché non appare il canale
desiderato.
10. Premere il pulsante “Save” (salva) del programmatore per bloccare le
modifiche.
11. Una volta completato, scollegare la prolunga dal cavo di programmazione e
collegarla all’altro cavo di programmazione. Ripetere quindi i passi 4-11.
12. Ripetere i passi 3-8.
13. La funzione di inversione di motore/spinta è ora abilitata sull’ESC.