Delta Ray One RTF & BNF Manual

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Fino a 5 secondi
ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria Li-Po dall'aereo quando non viene utilizzato, per evitare
che la batteria si scarichi eccessivamente. Le batterie che si scaricano raggiungendo un voltaggio
inferiore al minimo consentito possono danneggiarsi, con conseguente rendimento inferiore e potenziale
rischio di incendio quando vengono caricate.
ATTENZIONE: Tenere sempre le mani lontano dall'elica e abbassare completamente la manetta e il
trim della manetta. Quando armato, il motore farà girare l’elica in risposta a qualunque movimento
della manetta.
Scelta della batteria
• Si consiglia una batteria E-fl ite
®
Li-Po 280 mAh
7,4V 2S 30C (EFLB22003S30).
• Si consiglia di usare solo la batteria suggerita per
ottenere le prestazioni ottimali.
1. Abbassare completamente lo stick del motore e cen-
trare il trim del motore con la trasmittente accesa.
2. Applicare una striscia di nastro di velcro alla batteria.
3. Aprire il vano batteria.
4. Installare la batteria di bordo come mostrato e
verifi care il baricentro prima del volo. Spostare la
batteria in avanti o all'indietro quanto necessario
per ottenere il baricentro consigliato.
5. Collegare la batteria all'ESC. Chiudere il vano e
posizionare il velivolo a terra. Tenere l'aeromodello
immobile e al riparo dal vento per 5 secondi.
6. Quando il sistema di controllo di bordo ha
completato l’inizializzazione, emetterà diversi toni
dal motore, farà ruotare gli elevoni verso l’alto e
il basso, e infi ne emetterà diversi toni dal motore
per indicare che il modello è pronto a funzionare.
Installare la batteria di bordo
Baricentro (CG)
Misurare nuovamente 60-68 mm dall’interruzione
del bordo di attacco dell’ala e contrassegnare.
Con la batteria installata, bilanciare il velivolo
all’interno di questo intervallo di baricentro.
60-68 mm
Vista laterale di posizionamento della
batteria (senza modulo GPS)