Delta Ray One RTF & BNF Manual

IT
127
Aggiornamento opzionale GPS
RTF/BNF Basic
Quando si è pronti per atterrare o il timer lo segnala,
tenere premuto il tasto HP/AL sulla trasmittente per
4 secondi.
L’aereo risponde immediatamente e inizia un
avvicinamento contro vento per tornare al punto
di partenza in cui è stato inizializzato. L’aereo
atterrerà contro vento vicino al punto di partenza fi no
all’arresto completo.
Quando l’Atterraggio automatico è attivato, è ancora
possibile controllare il velivolo per evitare ostacoli
come alberi o pali. Il velivolo consente di apportare
delle correzioni se si applicano i comandi di alettone
o elevatore, e tornare momentaneamente al controllo
della manetta allo stick del motore mentre i comandi
di alettone o alettone vengono usati. Una volta evitato
l’ostacolo basta lasciare gli stick di comando e la
funzione di Atterraggio automatico riprenderà il
controllo e ripristinerà l’atterraggio.
In qualsiasi momento è possibile abbandonare un
atterraggio premendo e rilasciando il pulsante HP/AL
o modifi cando la modalità di volo.
Se si desidera decollare nuovamente dopo
l’atterraggio tirare la manetta in posizione bassa e
quindi premere il pulsante rosso HP/AL nuovamente
per disattivare l’Atterraggio Automatico o modifi care
le modalità di volo.
IMPORTANTE: La funzione AL non si può attivare
quando l’aereo si trova ad una quota inferiore a circa
6 metri.
AVVISO: la funzione AL non ha la capacità di evitare
gli ostacoli. Quindi, prima di iniziare a volare, bisogna
accertarsi che l’area di volo sia libera da ostacoli
(alberi, edifi ci, ecc.).
2m motore spento
Circa 9m
AutoLand (AL)
Vento
Circa 20m
Tenere
premuto
per 4 sec.
Premere e
rilasciare per
abortire