Delta Ray One RTF & BNF Manual

IT
119
RTF/BNF Basic
Problema
Possibile causa Soluzione
Durata del
volo ridotta o
aeromodello
depotenziato.
Batteria di bordo quasi scarica. Ricaricare completamente la batteria di bordo.
Elica montata al contrario. Installare l'elica con i numeri rivolti in avanti.
Batteria di bordo danneggiata. Sostituire la batteria di bordo e seguire le
relative istruzioni.
Ambiente di volo troppo freddo. Verifi care che la batteria sia tiepida prima del
volo.
La capacità della batteria è troppo
bassa per le condizioni di volo.
Sostituire la batteria o utilizzarne una con
capacità maggiore.
Il velivolo non
si collega alla
trasmittente dopo
che la batteria è
collegata.
Il velivolo non è verticale e immobile
dopo che la batteria è collegata.
Tenere il velivolo in verticale e immobile dopo
il collegamento della batteria.
L'aeromodello è connesso con una
memoria modello diversa (solo radio
ModelMatch™).
Selezionare la memoria corretta sulla
trasmittente e scollegare e ricollegare la
batteria di bordo al velivolo.
Batteria di volo/batteria trasmittente
quasi scarica.
Sostituire/ricaricare le batterie.
La trasmittente può non essere
compatibile con la tecnologia DSMX/
DSM2 Spektrum.
Usare una trasmittente DSMX/DSM2 Spektrum
originale.
Aeromodello o trasmittente sono
troppo vicini a grossi oggetti metallici,
a una sorgente wireless o a un altro
trasmettitore.
Spostare aeromodello e trasmettitore in
un’altra posizione e provare di nuovo il
collegamento.
Le superfi ci di
controllo non si
muovono.
Superfi cie di controllo, squadretta
di controllo, leveraggio o servo
danneggiati.
Sostituire o riparare le parti danneggiate e
regolare i comandi.
Fili elettrici danneggiati o connessioni
allentate.
Controllare fi li e connessioni, collegare o
sostituire in base alla necessità.
Batteria di volo quasi scarica. Ricaricare completamente la batteria di bordo.
Il collegamento di controllo non si
muove liberamente.
Verifi care che il collegamento di controllo si
muova liberamente.
Controlli
invertiti
Le impostazioni della trasmittente sono
invertite.
Eseguire la verifi ca della direzione dei comandi
e regolare i comandi sulla trasmittente in
modo corretto.
Il motore perde
potenza.
Danni al motore o ai componenti
dell’alimentazione.
Eseguire un controllo del motore e dei
componenti di alimentazione per rilevare
eventuali danni (sostituire se necessario).
La potenza del
motore va a scatti
e perde potenza.
La batteria è scarica sul punto del
ricevitore/spegnimento per bassa
tensione (LVC) dell’ESC.
Ricaricare la batteria di bordo o sostituire
la batteria se non più funzionante in modo
ottimale.
Il servo si blocca
alla corsa
massima.
Il valore di regolazione della
corsa è impostato al 100% sul
sovrazionamento del servo.
Impostare la regolazione corsa pari o inferiore
a 100% e/o impostare i subtrim a zero e
regolare i collegamenti meccanicamente.
Il radiocomando
del modello soffre
di corta portata
Uso intensivo di WiFi nelle vicinanze,
presenza di grandi strutture metalliche,
cemento armato, ambiente non adatto
per le radiofrequenze
Scegliere una località alternativa dove volare
Antenna della trasmittente puntata
verso il modello in volo
Non puntare la trasmittente verso il modello
in volo
Pilotaggio stando seduti a terra con
l’antenna a poca distanza dal suolo
Evitare che l’antenna della trasmittente si trovi
in prossimità del suolo durante il volo
Posizionamento inadeguato
dell’antenna ricevente
L’antenna va posizionata quanto più lontano
da oggetti metallici e non deve essere piegata
o arrotolata
Antenna del ricevitore danneggiata Sostituire il ricevitore
Guida alla risoluzione dei problemi