Clipped Wing Cub 1.2m Manual

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Clipped Wing Cub
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Maintenance d’après vol
1
Déconnectez la batterie de vol du contrôleur (Impératif pour la sécurité
et la durée de vie de la batterie).
2 Mettez l’émetteur hors tension.
3 Retirez la batterie de l’avion.
4 Rechargez la batterie.
5 Réparez ou remplacez les pièces endommagées.
6 Stockez la batterie hors de l’avion et contrôlez régulièrement sa charge.
7
Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre
de référence pour la planication de vols ultérieurs.
Maintenance de la motorisation
Guide de dépannage AS3X
Problème Cause possible Solution
Oscillation
Hélice ou cône endommagé Remplacez l’hélice ou le cône
Hélice déséquilibrée
Equilibrez l’hélice. Pour des informations complémentaires, regardez la vidéo de John Redman
concernant l’équilibrage des hélices
Vibration du moteur Remplacez les pièces endommagées et contrôlez tous les serrages et alignement des pièces
Récepteur mal xé Réalignez et rexez le récepteur
Commandes desserrées Contrôlez les xations des servos, palonniers, guignols et gouvernes
Pièces usées Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo)
Fonctionnement erratique du servo Remplacez le servo
Performances de vol
aléatoires
Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Le sub-trim n’est pas au neutre L’utilisation des sub-trims n’est pas permise. Réglez directement les tringleries
L’avion n’est pas resté immobile durant
5 secondes
Mettez le contrôleur hors tension, puis de nouveau sous tension en laissant l’avion immobile
durant 5 secondes en plaçant le manche des gaz à la position la plus basse
Réponse incorrecte
de l’appareil aux es-
sais des commandes
du système AS3X
Paramétrage incorrect des directions
des commandes du récepteur, pouvant
causer un crash
NE VOLEZ PAS. Corrigez les paramètres des commandes (consulter le manuel du récepteur)
avant consulter le
ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie de vol avant de réaliser
une opération de maintenance sur le moteur.
Démontage
1. Retirez la vis du cône (A) et le cône (B) de l’arbre d’hélice (I).
2. Retirez l’écrou de l’hélice (C) à l’aide d’une clé à molette.
3. Retirez l’hélice (E), l’entretoise (D), le moyeu arrière (G) et l’adaptateur
d’hélice du moteur (K).
4 Retirez 1 vis (F) du capot avant (G) et retirez le capot du fuselage.
5. Retirez les 4 vis et le moteur (K) avec le support du moteur (J) du fuselage.
6. Débranchez les câbles du moteur des câbles du variateur ESC.
7. Retirez les 4 vis et le moteur du support (J).
Montage
Montez dans l’ordre inverse.
• Alignez et raccordez les ls du moteur aux ls du variateur ESC en respec-
tant les couleurs.
• Installez l’hélice avec les numéros de taille (12 x 8) tournés vers l’extérieur
du moteur.
• Serrez l’écrou du cône pour xer l’hélice.
B
A
H
G
I
C
K
F
J
E
D
Le câblage n’est pas représenté