User Manual

IT
Smontaggio
1. Togliere la vite (A) e l’ogiva (B) dalla pinza/adattatore (G).
2. Togliere dall’albero motore (H) il dado (C) dell’ogiva, l’elica (D), la rondella
posteriore (E) e la pinza/adattatore. Serve una chiave per allentare il dado
dell’ogiva.
3. Togliere le due viti (I) all’interno della carenatura (J). Staccare con cautela
la capottina dalla fusoliera; la vernice potrebbe tenerla attaccata.
4. Togliere le 4 viti (K) dal supporto motore (O) e dalla fusoliera (L).
5. Scollegare i fili del motore da quelli del regolatore (ESC).
6. Togliere le 4 viti (M) per staccare il motore (N) dal suo supporto.
Montaggio
Rimontare in ordine inverso.
1. Collegare i fili del motore con quelli del regolatore abbinando i colori.
2. I numeri che identificano la misura dell’elica (14x7) devono essere rivolti
dalla parte opposta del motore, altrimenti l’elica non funziona corretta-
mente.
3. Serve una chiave per stringere il dado sulla pinza/adattatore.
Non si vedono tutti i cavi.
A
L
B
G
H
M
O
N
F
C
D
J
K
K
E
Manutenzione del gruppo propulsore
Avvertimenti e cautele per l’elica
Senonsirispettanoquestiavvertimentiesiusanoimpropriamenteleeliche,cisi
potrebberoprocuraredellegraviferite.Leggeresempretutteleavvertenzerelative
allasicurezzaprimadell’utilizzo.
• Teneresemprelontanodalleelichepartidelcorpo,capelli,abitisvolazzanti,
altrimentisipotrebberosubiredellelesioni.
• Teneresemprelontanodalleelicheoggettiliberi,sporcizia,pietrisco,attrezzi,
cordaecarta.
• Accertarsisemprecheglispettatori,specialmenteibambini,stianoadun
distanzadialmeno10metridall’aereo.
• AccertarsisempreprimadiOGNIvolo,chel’elicaetuttiglielementidissaggio
sianobenstretti.Leelichesipotrebberoallentareosubiredeidanniduranteil
volo,l’atterraggio,incidentioiltrasporto.
• Quandosifannoregolazioniall’aereo,bisognasemprestaredietroall’elica.
• Vericaresemprechel’elicasiastatacorrettamentebilanciataprimadell’uso.
• Usaresempreun’elicadimisuraadeguataall’aereoealmotoreinuso.
• Scartareimmediatamenteun’elicausurata,ammaccata,rigata,scheggiatao
danneggiatainqualsiasimodo.
• Vericarechel’ogivanontocchil’elicaperevitarevibrazionieabrasioni.
• Pernessunmotivomettereolanciarequalsiasioggettoneldiscodell’elicain
movimento.Perfermarel’elicatoglierepotenzaalmotore.
• Nonlasciarechel’elicasubiscauneccessivoriscaldamentooraffreddamento
perchésipotrebbedanneggiare.
• Nontentarediriparareomodicareun’elicaperutilizzarlainmododiversoda
quantoconsentito.
Con questo aereo E-flite Splendor si è scelto di usare un’elica di marca Advanced Precision Composites “APC”. Questa elica
viene installata direttamente in fabbrica ed è progettata per l’uso con modelli elettrici. Un adeguato controllo, bilanciamento
e installazione sono necessari per operare in sicurezza.
ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano dall’elica. Quando l’ESC è armato,
qualsiasi movimento dello stick motore potrebbe metterla in moto.
I
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