User Manual

IT
Scelta e installazione del ricevitore
Per quest’aereo si consiglia la ricevente Spektrum AR636. Se si sceglie di
installare un’altra ricevente, bisogna accertarsi che abbia almeno 6 canali e
che sia una ricevente sport a piena portata. Fare riferimento al manuale della
ricevente per un’installazione corretta e istruzioni per l’uso.
Installazione (AR636 illustrata)
1. Rimuovere lo sportello capottina dalla fusoliera.
2. Installare la ricevente nella fusoliera parallela al lato più lungo della fuso-
liera (vedi illustrazione). Usare del nastro biadesivo per fi ssarla.
ATTENZIONE: un’istallazione errata della ricevente potrebbe causare la
caduta del modello.
3. Collegare le superfi ci di controllo con le rispettive porte sulla ricevente
facendo riferimento all’elenco illustrato.
Connessione (binding) trasmittente e ricevente
1 = Motore
2 = Alettone sinistro
3 = Elevatore
4 = Direzionale
5 = Carrello
6 = Alettone destro
Installazione del bind plug
BIND PLUG
Questo prodotto richiede una trasmittente Spektrum DSM2/DSMX
compatibile. Visitare www.bindnfl y.com per un elenco completo delle
trasmittenti compatibili.
IMPORTANTE: Prima di connettere un trasmettitore, leggere la sezione del-
manuale riguardante le impostazioni per essere certi che sia stato program-
mato correttamente per questo aereo.
Procedura di connessione (binding)
IMPORTANTE: Il ricevitore AR636 fornito è stato programmato specifi ca-
mente per quest’aereo. Se viene sostituito o spostato su di un altro aereo
bisogna leggere attentamente il suo manuale per impostarlo correttamente.
ATTENZIONE: Se si usa un trasmettitore Futaba con un modulo
Spektrum DSM, bisogna invertire il canale del motore e rifare la connes-
sione. Fare riferimento al manuale del vostro modulo Spektrum per le
istruzioni sulla connessione e il failsafe. Fare riferimento al manuale del
vostro trasmettitore Futaba, per istruzioni sull’inversione del canale del
motore.
1. Accertarsi che il trasmettitore sia spento.
2. Portare al centro i comandi del trasmettitore (comandi di volo: direzio-
nale, elevatore e alettoni) oppure completamente in basso (motore e
suo trim).*
3. Inserire il “bind plug” nella sua presa sul ricevitore.
4. Collegare la batteria di bordo all’ESC. L’ESC produrrà una serie di su-
oni. Un suono lungo, poi 6 suoni corti confermeranno che l’LVC è stato
impostato correttamente per l’ESC. Il LED arancione del ricevitore, che
indica lo stato dellla connessione, inizierà a lampeggiare rapidamente.
5. Allontanarsi 3 passi dall’aereo/ricevitore e accendere il trasmettitore,
tenendo premuto il tasto o l’interruttore bind. Fare riferimento al
manuale del vostro trasmettitore per istruzioni specifi che sulla
procedura di connessione.
Consiglio: Non puntare direttamente l’antenna del trasmettitore alla
ricevente durante la procedura di connessione.
Consiglio: Stare lontani da grandi oggetti metallici durante la
procedura di connessione.
6. Il ricevitore risulterà connesso al trasmettitore, quando il LED arancione
sul ricevitore si accenderà fi sso. L’ESC produrrà inoltre una serie di tre
toni ascendenti. Questi toni indicheranno che l’ESC è armato, ammesso
che lo stick del motore e il suo trim siano completamente in basso.
7. Togliere il “bind plug” dal ricevitore.
Consiglio: Riporre il “bind plug” in un posto sicuro (alcuni lo attaccano al
trasmettitore con sistemi vari).
Una volta connessi, il ricevitore e il trasmettitore dovrebbero mantenere la
loro connessione anche per voli futuri, anche se l’alimentazione viene
accesa e spenta. In caso la connessione dovesse andare persa,
semplicemente effettuare di nuovo la procedura di connessione.
Il motore non si arma se il comando motore del trasmettitore non si trova
completamente al minimo. Se ci fossero dei problemi, seguire le istruzioni
per la connessione e fare riferimento alla Guida alla soluzione dei
problemi per ulteriori informazioni. Se necessario, contattare il relativo
servizio assistenza Horizon.
*Failsafe
Se il ricevitore perde la comunicazione con il trasmettitore, il failsafe si
attiverà. Una volta attivato, il failsafe sposterà il canale del motore nella
sua posizione failsafe (completamente in basso) preimpostata durante la
procedura di connessione. Tutti gli altri canali resteranno nella loro posizione
precedente.
71