AT-6 1.5m Manual

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Schwerpunkt (CG)
Die CG-Position wird nach von der Vorderkante des Flügels an der Wurzel
gemessen. Diese CG-Position wurde mit dem empfohlenen Li-Po-Akku
(EFLB22003S300) bestimmt.
Tipp: Bestimmen Sie den SP mit dem umgedrehten Flugzeug.
Bewegungen
des
Flugzeugs
Reaktion des AS3X
HöhenruderQuerruderSeitenruder
von der Vorderkante des
Flügels am Rumpf.
92-98mm
Dieser Test stellt sicher, dass das AS3X
®
-Steuersystem ordnungsgemäß
funktioniert. Das Flugzeug zusammenbauen und Sender am Empfänger binden,
ehe dieser Test durchgeführt wird.
1. Gashebel bis kurz über 25% heben, dann Gashebel senken, um die AS3X-
Technologie zu aktivieren.
ACHTUNG: Alle Körperteile, Haare und locker getragene Kleidung von
dem sich drehenden Propeller fernhalten, da sich diese im Propeller
verfangen können.
WICHTIG: Die AR636-Programmierung dieses Flugzeugs erhöht die
Steuerächen, wenn das Fahrwerk ausgefahren ist.
2. Das gesamte Flugzeug wie abgebildet bewegen und sicherstellen, dass sich
die Steueroberächen in die laut der Grak ausgewiesenen Richtung bewegen.
Reagieren die Steueroberächen nicht wie abgebildet, das Flugzeug nicht
iegen. Siehe Handbuch des Empfängers zu weiteren Informationen.
Die Steueroberächen können sich schnell bewegen, sobald das AS3X-System
aktiv ist. Das ist normal. AS3X bleibt bis zur Trennung des Akkus aktiv.
AS3X-Kontrolle Lenktest
Trimmen Sie das Flugzeug bei Ihrem ersten Flug für Horizontalug mit
Gashebel auf 3/4, Klappen und Fahrwerk eingefahren. Um den Geradeausug
des Flugzeugs zu verbessern, machen Sie kleine Trimmkorrekturen mit den
Trimmschaltern Ihres Senders.
Nach erfolgter Einstellung der Trimmung die Steuerknüppel für 3 Sekunden
nicht berühren. Dadurch erhält der Empfänger die Informationen über die zur
Optimierung der AS3X-Leistung geeigneten Einstellungen.
Wenn Sie dies nicht tun, kann die Flugleistung beeinträchtigt werden.
Trimmung während des Fluges
3 Sekunden