Apprentice S 15e ® Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni
IT AVVISO Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, Inc. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.
IT Introduzione Complimenti per aver scelto questo aereo E-flite® Apprentice® S15e. È sicuramente l’aereo RC più intelligente, adatto ai principianti e proposto da Horizon Hobby. Basato sul famoso Apprentice originale, il suo cuore è l’innovativa tecnologia SAFE (volo assistito dai sensori) che rende più facile che mai imparare il pilotaggio RC, essendo divertente anche per i piloti già esperti.
IT Caricare la batteria di bordo Il vostro trainer Apprentice S viene fornito con un caricabatterie bilanciato DC e una batteria LiPo 3S. Caricare la batteria unicamente con il caricabatterie in dotazione. Non lasciare mai la batteria e il caricabatterie incustoditi durante il processo di carica. La mancata corretta osservanza delle istruzioni potrebbe provocare un incendio. Durante la carica, accertarsi che la batteria si trovi su una superfi cie resistente al calore.
IT Installazione del carrello 1. Togliere l’ogiva, il dado, la parte posteriore dell’ogiva e l’elica (gruppo A). Togliere le 3 viti (B) e la naca motore (C) dalla fusoliera (D). Per allentare il dado e le viti ci vogliono gli utensili adeguati. 2. Girare il modello in modo da vedere la parte inferiore della fusoliera. 3. Sotto alla fusoliera, allentare la vite (E) nella squadretta del carrello anteriore e inserire completamente nel supporto (G) la gamba (F) con la parte piatta rivolta in avanti.
IT Installazione dell’ala A 1. Applicare con cura le due strisce di nastro biadesivo (A) alla radice dell’ala, come si vede in figura. Inserire le semiali sul tubo di carbonio (B) in modo che non rimangano fessure tra di loro. Per tenere insieme le semiali non serve colla epossidica; però, se si vuole, la colla si può usare, al posto del nastro biadesivo, sul tubo che unisce le semiali. B 2. Accertarsi che le semiali siano correttamente allineate.
IT Tecnologia SAFE (volo assistito da un sensore) Tecnologia SAFE (volo assistito da un sensore) La tecnologia SAFE è un sistema rivoluzionario per l’addestramento al volo, fatto per darvi una piattaforma stabile mentre imparate a pilotare un modello. Questo non è un autopilota o un robot che guida in modo automatico. I sensori e il software in questo sistema vi aiutano a far andare l’aereo dove volete, riducendo il rischio che sfugga al vostro controllo.
IT Tecnologia SAFE (volo assistito da un sensore) Attivazione della tecnologia SAFE Voi potete controllare l’aiuto che vi fornisce la tecnologia SAFE mentre imparate a volare. Man mano che la vostra abilità aumenta, diminuite l’assistenza della tecnologia SAFE. Muovendo l’interruttore del canale 5 che controlla la modalità di volo SAFE sul vostro trasmettitore, potete controllare la risposta dell’aereo in qualsiasi momento.
IT Trasmettitore Installazione delle pile nel trasmettitore Il trasmettitore DX5e viene fornito già connesso (bind) al ricevitore dell’aereo. Togliere il coperchio del vano portapile, inserire le 4 pile fornite (facendo attenzione alla polarità) e rimettere il coperchio. Allarme di batteria scarica Quando la tensione della batteria scende sotto i 4,7V, suona un allarme e il LED indicatore di tensione si mette a lampeggiare. Bisogna sostituire immediatamente le pile.
IT Trasmettitore (continua) Spiegazione delle funzioni di LED, interruttori e modi per l’Apprentice. Interruttore Trainer/Bind/Panic (B): questo interruttore si usa sia per la funzione Trainer e Bind, che per la funzione Panic nel caso dell’Apprentice S. Per avere le istruzioni complete per la modalità Bind, fare riferimento alle istruzioni specifiche che si trovano più avanti.
IT Installazione della batteria di bordo, Sistema SAFE e armamento dell’ESC 1. Tenere l’aereo su di una superficie piana con il carrello rivolto verso l’alto, accertandosi che l’ESC sia spento. 2. Girare il chiavistello (A) e aprire lo sportello della batteria. 3. Abbassare lo stick del motore e il suo trim, poi accendere il trasmettitore per almeno 5 secondi. 4.
IT Impostazioni squadrette parti mobili e servi AVVISO: se si montasse un comando in una posizione diversa, si potrebbe bloccare la squadretta del servo o influenzare il funzionamento della tecnologia SAFE. Le figure mostrano i fori da usare sulle squadrette e sui bracci dei servi. Elevatore Usare le corse minime per ridurre l’escursione dei comandi in tutte le modalità di volo. Usare le corse massime per aumentare l’escursione dei comandi in tutte le modalità di volo.
IT Prova movimenti delle parti mobili Accendere il trasmettitore. Accertarsi che sul trasmettitore il motore sia a 0% e il suo trim completamente in basso. Accendere il modello. Verificare che le superfici di controllo (timone, elevatore e alettoni) siano al loro punto neutro o a 0°. Idealmente centrando i trim si dovrebbero anche centrare le superfici di controllo. Per una loro corretta regolazione si faccia riferimento al paragrafo specifico.
IT Controlli in volo Per controllare dolcemente l’aereo, è necessario fare delle piccole correzioni ai comandi. Tutte le direzioni sono indicate come se si fosse seduti sull’aereo. Se l’aereo punta verso il pilota, un comando alettoni a sinistra farà virare l’aereo verso la sua sinistra che però è la destra del pilota. • Inclinazione a destra o a sinistra: muovere lo stick alettoni a destra per far virare o inclinare l’aereo a destra, la stessa cosa a sinistra.
IT Apprendimento del pilotaggio Uso del simulatore Consigliamo di usare il trasmettitore DX5e con il simulatore di volo Phoenix R/C Pro 4.0 (RTM4000). Il software del simulatore comprende l’Apprentice originale e altri aerei trainer. Con questo sistema si può fare pratica e sperimentare le manovre senza il rischio di danneggiare il modello.
IT Trimmaggio in volo Prima di andare in volo, prendete confidenza con i comandi del trasmettitore e la risposta dell’aereo, eseguendo anche una prova sulla direzione dei controlli. I trim vengono usati per fare le regolazioni fini dell’aereo e mantenerlo in volo diritto e livellato. Se trimmato correttamente, l’aereo vola diritto con le ali livellate, sale continuamente a pieno motore, mantiene la quota costante a metà motore e scende dolcemente con motore ridotto.
IT Prova della portata Prima di ogni sessione di voli e specialmente con un nuovo modello, bisogna eseguire una prova della portata. Il trasmettitore DX4e ha una funzione che riduce la potenza di uscita, quindi mettendo il trasmettitore in modalità RANGE CHECK si può fare questa prova. 1. Accendere il trasmettitore e aspettare almeno 5 secondi con lo stick motore e il suo trim completamente in basso. Collegare la batteria all’aereo mantenendolo immobile per 5 secondi.
IT Decollo CONDIZIONI PER IL VOLO Partenza da terra Per i primi voli è meglio decollare da terra, però se il terreno non fosse liscio e piano sarebbe meglio farsi aiutare per un lancio a mano. 1. Appoggiare l’aereo sul suo carrello in un’area ampia, priva di ostacoli e con asfalto o cemento liscio. La prua dell’aereo deve essere rivolta contro vento (se non supera 8-11 km/h). La miglior condizione è in aria calma o con un vento inferiore a 8-11 km/h.
IT Volo Lasciar salire l’aereo con il motore al massimo, sempre contro vento, finché raggiunge una quota di circa 90 metri dal suolo e poi ridurre il motore al 50%. CONSIGLIO Motore al 50% In modalità “Beginner”, se trimmato correttamente, l’aereo salirà con il motore al massimo senza usare l’elevatore. Motore al massimo Motore ridotto Conviene cominciare con piccoli e dolci movimenti sugli stick per vedere come risponde l’aereo. Esso è progettato per salire e virare al meglio.
IT Dopo il volo AVVISO: quando si termina di volare, non lasciare l’aereo al sole. Non riporre l’aereo in un posto caldo come un’auto esposta al sole, altrimenti si potrebbe danneggiare il materiale espanso di cui è fatto. Controlli dopo il volo 1. Spegnere il regolatore (ESC) 2. Togliere la batteria dall’aereo 3. Spegnere il trasmettitore 4. Ricaricare la batteria di bordo 5. Riparare o sostituire le eventuali parti danneggiate 6.
IT Manutenzione del gruppo propulsore Smontaggio Montaggio 1. Togliere l’ogiva (A) dal suo fondello (B), usando un po’ di forza. 2. Togliere il dado esagonale (C), la rondella (D) e l’elica (E) dall’albero adattatore (F). Per togliere il dado serve una chiave adatta. 3. Togliere con attenzione dalla fusoliera le 3 viti (G) e la naca motore (H). 4. Togliere l’albero adattatore dal motore (I). 5. Togliere dal motore (K) e dalla fusoliera le 4 viti (J). 6.
IT Decollo e atterraggio dall’acqua usando i galleggianti opzionali IMPORTANTE: noi raccomandiamo di volare con i galleggianti solo dopo che si è in grado di volare con sicurezza in modalità “Experience”. Usare i galleggianti solo dopo che si è in grado di far volare l’Apprentice con sicurezza e si sono fatti decolli, voli e atterraggi senza problemi. A volare sull’acqua si rischia che l’elettronica dell’aereo possa subire danni dovuti all’immersione in acqua.
IT Impostazione del trasmettitore opzionale Se si usa un trasmettitore DSM2/DSMX diverso dal DX5e fornito (interruttore del carrello a 3 posizioni), bisogna configurarlo correttamente per far funzionare il sistema SAFE. Si faccia riferimento al manuale del proprio trasmettitore per avere maggiori informazioni su Flap System, Switch Select, o configurazione dei canali (Channel Input) • La modalità di volo SAFE viene scelta usando il segnale dell’interruttore del canale 5 (alto, medio, basso).
IT Guida alla soluzione dei problemi per la tecnologia SAFE Problema Oscillazioni Possibile causa Soluzione Volo oltre la velocità consigliata Ridurre la velocità Elica od ogiva danneggiate Sostituire l’elica o l’ogiva Elica sbilanciata Bilanciare l’elica. Si veda il video specifico su www.horizonhobby.
IT Guida alla soluzione dei problemi Problema Possibile causa Lo stick motore e/o il suo trim non sono posizionati L’aereo non risponde in basso al comando motore, La corsa del servo è minore del 100% ma gli altri comandi Il canale del motore è invertito rispondono Il motore è scollegato dal ricevitore Rumore e vibrazioni dell’elica oltre la norma Durata del volo ridotta o aereo sottopotenziato L’aereo non si connette (durante il “binding”) al trasmettitore Soluzione Resettare i comandi con stick e tr
IT Problema Il motore pulsa e perde potenza Possibile causa Soluzione La tensione della batteria è scesa sotto il suo valore minimo e quindi si è attivata la funzione LVC sul regolatore Ricaricare o sostituire la batteria La temperatura ambiente potrebbe essere troppo alta Attendere che la temperatura ambiente diminuisca La batteria è vecchia, usurata o danneggiata Sostituire la batteria Il valore di C della batteria è troppo basso Usare solo le batterie consigliate Periodo di garanzia Periodo
IT Informazioni per i contatti Paese di acquisto Horizon Hobby AT EE IE PL IS BE BG CZ CY DE DK Horizon Technischer Service ES FI FR GR HR HU IT LT LU LV MT NL PT RO SE SI SK UK LI NO CH AT EE IE PL IS BE BG ES FI IT LT PT RO LI NO Germania Indirizzo Telefono / indirizzo e-mail Christian-Junge-Straße 1 25337 Elmshorn Germania +49 (0) 4121 2655 100 service@horizonhobby.
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IT Replacement Parts • Ersatzteile • Pièces de rechange • Pezzi di ricambio Part # | Number Numéro | Codice Description Beschreibung Description Descrizione EFLC3010 2-3S LiPo Balancing Charger, 0.5-3A E-flite 2-3SLiPo Balancing Ladegerät,0.5-3A Chargeur équilibreur Li-Po 2S-3S 0.5 à 3A Caricatore bilanciato 2-3S LiPo Balancing Charger, 0.
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