User Manual

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B. Réglez la course des freins ATV ou EPA à sa
valeur maximale.
C. Réglez l’exponentiel à zéro.
D. Placez le trim de la voie des gaz au neutre.
IMPORTANT: Tous les émetteurs ne possèdent
pas ces fonctions.
2. Mettez l’émetteur sous tension.
3. Pressez à fond et maintenez la gâchette en
mettant le contrôleur sous tension.
A. Après quelques secondes vous allez
entendre 6 sonneries émises par le moteur.
B. Relâchez la gâchette, après quelques
secondes vous allez entendre 4 tonalités.
C. Poussez la gâchette au maximum, après
quelques secondes vous allez entendre 4
tonalités.
D. Mettez le contrôleur hors tension.
E. Mettez le contrôleur sous tension.Après
quelques secondes, vous allez entendre
3 sonneries suives de 4 courtes tonalités.
Vous êtes prêt à rouler.
F. Toujours débrancher la batterie après
l’utilisation du véhicule. L’interrupteur du
contrôleur ne commande que l’alimentation
des servos et du récepteur. Le contrôleur
continue à consommer du courant même si
l’interrupteur est sur OFF. Une batterie trop
déchargée sera endommagée.
Si le moteur tourne en sens inverse, il suffit
d’inverser le branchement de 2 des 3 câbles
reliant le moteur au contrôleur.
Modes et fonctions du
contrôleur
Le contrôleur Fuze vous permet de modifier la
réponse de votre voiture en fonction du circuit.
Prenez votre temps pour vous familiariser
avec changements de comportement dus aux
modifications de la programmation.
Procédure de programmation
ESC
La programmation peut être effectuée à l’aide d’un
émetteur radio ou d’une carte de programmation
rapide portable
(DYN3742).
Programmation au moyen de
l’émetteur
1. Initialisez l’étalonnage du système Laissez
le contrôleur électronique de vitesse en
position ON après l’étape d’étalonnage
3-C, le contrôleur passe alors en mode
programmation contrôlée par l’émetteur.
2. La séquence de programmation commence
toujours par la fonction1 (mode freinage) et
se déroule toujours dans le même ordre.