User Manual
DE
20
8. Akku
Management
Mode
Das Akku Management
Mode schützt Ihren
Akku vor Schäden
durch zu starke
Entladung. Sechs
Optionen sind
verfügbar;3fürLi-Po/
Li-Ion-Akkusund3für
Ni-Cd/Ni-MH-Akkus.
Im Akku Management Mode zeigt der Regler
mit8beepsdenModean,gefolgtvon1–6
Beebs, die für die gewählte Einstellungen
stehen:
8beeps–1beepNi-Cd/Ni-MH4.5V
Abschaltung
(Werkseinstellung)
8beeps–2beepsNi-Cd/Ni-MH4.2V
Abschaltung
8beeps–3beepsNi-Cd/Ni-MH3.9V
Abschaltung
8beeps–4beepsLi-Po/Li-Ionkleine
Entladung
8beeps–5beepsLi-Po/Li-Ionstandard
Entladung
8beeps–6beepsLi-Po/Li-Iongroße
Entladung
Wenn die Tonfolge für
die gewünschte Option
ertönt ist, bewegen Sie
den Gasgeber auf die
Maximalstellung und
lassen ihn dann wieder
zur Neutralstellung
zurückkehren. Die
Programmierung wird
mit4Signaltönen
bestätigt. Wenn Sie
keine weitere Funktion
einstellen möchten,
können Sie den ESC
einfach ausschalten.
Weitere Informationen zum
Akkumanagementsystem
und zur Niederspannungsa-
bschaltung
Die Niederspannungsabschaltung ist abhängig
vom Akkutyp, der Akkuspannung, der Zellenzahl
(fürLi-Po/Li-Ion-Modi,diederESCbeim
Einschalten erkennt) und von der Akkuspannung
unter Last. Die Niederspannungsabschaltung
erfolgtin2Schritten.
Schritt1:DieMotorleistungwirdreduziert,um
dem Benutzer zu signalisieren, dass der Akku
demnächst abgeschaltet wird.
Schritt2:WennderAkkudieAbschaltungs-
spannung erreicht, wird der Motor ganz
abgeschaltet. Zum Schutz Ihres Akkus dürfen
Sie den Betrieb nicht wiederaufnehmen.
Schalten Sie das Fahrzeug aus, und legen
Sie einen vollständig geladenen Akku ein.
Im Folgenden sind die Werte für die
Niederspannungsabschaltung aufgeführt:
8beeps–1beeps Ni-Cd/Ni-MH,Abschaltung
4,2V
8beeps–2beeps Ni-Cd/Ni-MHAbschaltung
4.2V
8beeps–3beeps Ni-Cd/Ni-MHAbschaltung
3.9V
8beeps–4beeps Li-Po/Li-IonleichteEntladung
Schritt1:3.2VproZelle
Schritt2:2.9VproZelle
8beeps–5beeps Li-Po/Li-Ion
Standardentladung
Schritt1:2.9VproZelle
Schritt2:2.6VproZelle
8beeps–6beeps Li-Po/Li-IonstarkeEntladung
Schritt1:2.6VproZelle
Schritt2:2.3VproZelle
Thermisches Schutzsystem: Der Fuze ESC verfügt
über einen integrierten thermischen Überlastschutz,
der ihn vor zu hohen Betriebstemperaturen schützt
und nicht durch den Benutzer programmiert
werdenkann.WennderESC120°Cerreicht,
wird er ausgeschaltet, bis er auf eine annehmbare
Betriebstemperatur abkühlt.