User Manual

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Spécications techniques
DYN3754 DYN3755 DYN3756 DYN3757
Diamètre 1.42 in 1.42 in 1.42 in 1.42 in
Longueur de la cage 1.97 in 1.97 in 1.97 in 1.97 in
Masse 7.05 oz 7.05 oz 7.05 oz 7.05 oz
Diamètre de l’axe 1/8 in 1/8 in 1/8 in 1/8 in
Rapport Kv 3800Kv 4800Kv 5800Kv 6800Kv
Nombre d’éléments Batterie 6 à 10 éléments Ni-Cd/Ni-MH ou 2S à 3S Li-Po
Contrôleur brushless Contrôleur brushless Fuze 1/10 (DYN3741, DYN3780) ou équivalent
Système d’engrenage
Un engrenage incorrect entraînera une production
de chaleur excessive dans le moteur et dans le
contrôleur de vitesse. Reportez-vous au manuel
du kit de votre véhicule pour trouver la taille
de pignon recommandée par le fabricant. Il est
préférable de surveiller la température du moteur
lorsque vous utilisez de nouveaux circuits, ou
de nouvelles surfaces de pistes, lorsque vous
changez de moteur ou que vous modifiez les
engrenages. Si la température du moteur
dépasse 71°c après 5 minutes d’utilisation,
la transmission doit être plus réductée
(installez un pignon plus petit).
ATTENTION: Ne manipulez pas les arbres
et les pignons quand le moteur est alimenté. En
cas de non respect de cette consigne, vous vous
exposez à un risque de blessures corporelles.
Installation du moteur
Assurez-vous que les vis de montage du moteur
sont assez longues pour être fixées correctement
dans le moteur. Veillez cependant à ce que les
vis ne pénètrent pas trop profondément dans le
moteur, ce qui pourrait l’endommager. Les vis de
montage du moteur peuvent être enfoncées
au maximum à 3mm de profondeur dans le
moteur. Nous vous conseillons d’utiliser les
vis de fixations fournies avec votre véhicule.
L’utilisation de vis de longueur trop importante
endommagera votre moteur, ces dommages
ne sont pas couverts par la garantie.
Un engrenage correct (c.-à-d. la façon dont les
dents de s’engrènent) est essentiel aux bonnes
performances du véhicule. Si l’engrenage est
trop lâche, la couronne peut être endommagée
par le pignon conique du moteur. S’il est trop
ajusté, la vitesse peut être limitée, et le moteur
et le contrôleur électronique de vitesse (ESC)
risquent de surchauffer. Il est possible d’insérer
un petit morceau de papier entre le pignon et la
couronne lors de leur installation. Poussez les
roues lorsque vous serrez les vis du moteur. Vous
pouvez facilement retirer le petit morceau de
papier en faisant tourner la couronne jusqu’à ce
qu’il sorte. Assurez-vous de vérifier l’engrenage
à plusieurs endroits de la couronne avant de
déterminer définitivement la position de montage
du moteur.
Ce moteur nécessite l’utilisation d’un contrôleur
brushless sensorless. Nous vous recommandons
fortement d’utiliser le contrôleur Fuze sensored/
sensorless (DYN3780). Si vous n’utilisez
pas un contrôleur compatible vous risquez