User Manual

CABLAGGIO DEL RICEVITORE
Il ESC utilizza la batteria del motore per alimentare il ricevitore, non è necessaria una batteria separata per
alimentare il ricevitore.
• Fateriferimentoalleistruzionidelvostroricevitorepereseguirelecorretteconnessioni,generalmenteil
canale2(CH2)èutilizzatopergestirel’acceleratore.
• Cisono3licoinvoltinellaconnessioneconilricevitore.QuestisonocompatibiliconiricevitoriSpektrum,
JR,Futaba,eHi-Tec.
• IvecchiricevitoriAirtronicsoKOPROPOutilizzanounordinedicollegamentodiversodei3licoinvoltinella
connessione con il ricevitore. Il positivo (rosso) e il negativo (marrone) devono essere invertiti per utilizzare
questo tipo di ricevitori. Per rimuovere i fili dal connettore utilizzare un piccolo cacciavite per sollevare il
fermo in plastica associato ad ogni filo. Con delicatezza sfilare il filo marrone dal connettore, ripetere la
procedura con il filo rosso, inserire il filo rosso dove era connesso il marrone e viceversa il filo marrone
dove era connesso il rosso.
• Installareilconnettorefacendoriferimentoalcoloredeilidelservodellosterzoperottenerelacorretta
polarità.
INDICATORI LED
FUNZIONE FUNZIONE STATO LED SUONO
Predisposto per batteria Ni-MH Verde lampeggiante ON
Predisposto per batteria Li-Po Rosso lampeggiante ON
NORMAL
Stop Avanti/indietro con
frenata intelligente
Verde fisso ON
solo marcia avanti
con frenata
Verde lampeggiante
Avanti Tutto OFF
Avanti al massimo Rosso ON
Indietro Tutto OFF
Indietro al massimo Verde ON
Freni Tutti accesi fissi ON
Surriscaldamento Tutti accesi LED lampeggianti
alternativamente
1 beep al secondo
Stallo motore LED rosso Lampeggiante rapidamente
3 volte, stop, ripete ciclo
1 beep al secondo
Alimentazione troppo alta
(>10V)
Tutti accesi LED rosso acceso, LED
verde lampeggia una volta
al secondo
1 beep al secondo
Tensione batteria bassa Rosso Lampeggia una volta al
second
1 beep al secondo
Grazie per aver scelto Dynamite. Per noi il cliente è importante, la vostra soddisfazione è al primo posto
nellenostrepriorità.Conquestaconsiderazioneinmenteabbiamoprodottoquestocomponenteconlapiù
alta qualità, con le migliori prestazioni e con la maggiore affidabilità possibile ad un prezzo conveniente. Ci
auguriamo che possiate avere ore di divertimento con il vostro progetto RC.
AVVISO: Questo ESC è impermeabile per poterlo utilizzare in ambienti bagnati. Controllate che
siano resistenti all’acqua anche gli altri componenti del vostro veicolo prima di utilizzarlo in
condizioni di bagnato.
COMPONENTI IMPERMEABILI
Il vostro nuovo Dynamite ESC Horizon Hobby, è stato
progettato e costruito per poterlo usare anche in
molte situazioni “umide”, incluse pozze, ruscelli, erba
bagnata, neve e anche pioggia
Sebbene impermeabile, questo prodotto non è
stato progettato per restare immerso in acqua per
lungo tempo e NON si può trattare come fosse un
sottomarino. Inoltre, molte parti metalliche, incluse
viti e dadi, come pure i contatti sui cavi elettrici, sono
suscettibili di corrosione se non si fa una particolare
manutenzione dopo l’uso sul bagnato.
Per prolungare al massimo le prestazioni nel tempo
del vostro ESC e tenere valida la garanzia, dovete
usarlo solo come descritto nella sezione “Condizioni
di utilizzo” che si trova in questo manuale. Inoltre, le
procedure descritte nella sezione “Manutenzione in
condizioni umide” si devono applicare regolarmente
se si sceglie di correre sul bagnato. Se non siete
disposti ad eseguire questa manutenzione aggiuntiva,
allora dovete evitare di utilizzare il veicolo in queste
condizioni.
ATTENZIONE: La mancata applicazione di
queste cautele mentre si usa questo
prodotto e il rispetto delle seguenti
precauzioni, potrebbe portare ad un
malfunzionamento del prodotto e/o ad
invalidare la garanzia.
PRECAUZIONI GENERALI
• Leggeteattentamenteleproceduredimanutenzi-
one del vostro ESC in condizioni umide, per essere
sicuri di avere tutte le attrezzature necessarie per
questo scopo.
• NonutilizzateilvostroESCquandoc’èilrischio
che entri in contatto con acqua salata (acqua
marina o acqua proveniente da una strada su
cui sia stato sparso del sale), acqua contaminata
o inquinata. L’acqua salata è molto conduttiva e
altamente corrosiva, perciò bisogna usare molta
cautela.
CONDIZIONI DI UTILIZZO
Il vostro ESC funzionerà correttamente in ognuna delle
seguenti situazioni:
• 2oredifunzionamentocontinuoinerbao
vegetazione coperta da rugiada (bagnata).
• 2oredifunzionamentocontinuoinnebbiatta
(95%diumidità,ariasatura,condensazionedi
acqua).
• 1oradifunzionamentocontinuoinpioggialeg-
gera(<di2,5mm/ora).
• 15minutidifunzionamentocontinuosottola
pioggia intensa (> 7,6 mm/ora).
• 1oradifunzionamentocontinuoconnevischio
leggero(<di2,5mm/ora).
• 1oradifunzionamentocontinuoconneveleggera
(<di6,35mm/ora).
• 45minutidifunzionamentocontinuostando
fermi o correndo in acqua dolce corrente (il livello
dell’acqua dovrebbe stare sempre sotto al telaio
del veicolo), o spruzzi costanti di acqua, senza
alcuna immersione dei componenti impermeabili.
• 5minutidifunzionamentocontinuostandofermi
o correndo in acqua dolce corrente (il livello
dell’acqua non dovrebbe mai superare i 10 mm
al di sopra del telaio del veicolo), spruzzi costanti
di acqua o frequenti, immersioni intermittenti dei
componenti impermeabili.
• 1oradifunzionamentocontinuoinsabbiaumida,
sporcizia, fango o neve (il loro livello deve sempre
stare al disotto del telaio), spruzzi costanti senza
immersione o copertura dei componenti
impermeabili.
Inoltre, se si esegue una adeguata manutenzione
(comedescrittapiùavanti)subitodopol’esposizione
all’acqua, l'ESC resterà ben protetto dalla corrosione o
da altri danni a lungo termine, derivanti dall’acqua.
MANUTENZIONE IN CONDIZIONI UMIDE
• Risciacquateconcurailfangoelasporcizia
dall'ESC con un getto di acqua.
• Toglietelabatteriaeasciugateicontatti.
• Seaveteadisposizionedell’ariacompressa,
soffiate sul veicolo per togliere i residui di acqua
eventualmente rimasti nelle piccole fessure e negli
angoli. Asciugate l’acqua rimasta all’interno dei
connettori.
• Lasciatechel'ESCsiasciughiall’ariaprimadi
riporlo. L’acqua continuerà a sgocciolare o ad
evaporare per alcune ore.
AVVISO: In questi casi non usate acqua sotto pres-
sione per pulire il vostro veicolo.
COLLEGARE IL MOTORE
Collegare i 3 fili in uscita dall’ESC ai 3 fili in entrata sul motore. Se il motore girasse in senso contrario,
invertireilcollegamentodi2liqualsiasidelmotore.
AVVISO: quando si terminano le operazioni con il veicolo, scollegare sempre la batteria dall’ESC.
L’interruttore dell’ESC controlla solo l’alimentazione al ricevitore e ai servi. Se la batteria resta collegata,
l’ESC continuerà ad assorbire corrente, scaricandola completamente e causandole dei danni anche
permanenti.
CONNESSIONE DELLA BATTERIA
Il ESC viene fornito con un connettore EC3 compatibile con molti tipi di batterie. Usaresoloda6-a9-celle
(7.2V–10.8V)Ni-MHe2S–3S(7.4V–11.1V)batterieLiPo.
1. Assicurarsi che l’interruttore on/off sia in posizione OFF
2. CollegareunabatteriacompletamentecaricaalconnettoredellabatteriadelregolatoreESC
itAliAnO
AVVISO
Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti
pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale
discrezione di Horizon Hobby, Inc. Per una
documentazione aggiornata sul prodotto, visitare
il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione
Support del prodotto.
Convenzioni terminologiche
Nella documentazione relativa al prodotto vengono
utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di
pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:
AVVISO: indica procedure che, se non debitamente
seguite, possono determinare il rischio di danni
alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle
persone.
ATTENZIONE: indica procedure che, se non
debitamente seguite, determinano il rischio di danni
alle cose E di gravi lesioni alle persone.
AVVERTENZA: indica procedure che, se non
debitamente seguite, determinano il rischio di
danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle
persone O il rischio elevato di lesioni superficiali
alle persone.
AVVERTENZA: leggere TUTTO il
manuale di istruzioni e familiarizzare con
le caratteristiche del prodotto prima di farlo
funzionare. Un uso improprio del prodotto può
causare danni al prodotto stesso e alle altre
cose e gravi lesioni alle persone.
Questo aeromodello è un prodotto sofisticato
per appassionati di modellismo. Deve essere
azionato in maniera attenta e responsabile
e richiede alcune conoscenze basilari di mecca-
nica. L’uso improprio o irresponsabile di questo
prodotto può causare lesioni alle persone
e danni al prodotto stesso o alle altre cose.
Questo prodotto non deve essere utilizzato dai
bambini senza la diretta supervisione di un
adulto. Non tentare di smontare, utilizzare com-
ponenti incompatibili o modificare il prodotto
in nessun caso senza previa approvazione di
Horizon Hobby, Inc. Questo manuale contiene le
istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manuten-
zione del prodotto. È fondamentale leggere
e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze
del manuale prima di montare, impostare o
utilizzare il prodotto, alfine di utilizzarlo corret-
tamente e di evitare di causare danni alle cose
o gravi lesioni alle persone.
Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.
CARATTERISTICHE
• FETadaltapotenzaconcontrolloproporzionaleinmarciaavantiemarciaindietro
• Laprogettazioneadaltafrequenzagarantisceunavariazionedivelocitàmoltodolce
• Protezionedalsurriscaldamento,dallostallodelmotoreedavaloriditensionedialimentazionetroppoalti
• CablatoconconnettoreperbatteriaEC3,connessionidelmotorebullet-styleeconnessioniperilricevitore
compatibiliconSpektrumJR,FutabaeHitec
• Progettatoperoperareconmotoribrushlesssenzasensori
• Impermeabileperpoterfunzionareinerbabagnataepozzanghere
SPECIFICHE
Tipo Senza sensori/Impermeabile
Corrente costante/Corrente di picco 30A/260A
Resistance 0.002Ohms
Funzioni Solo avanti con freno/avanti indietro con freno
Operazione marcia avanti e indietro proporzionali con ritardo sul freno
Tensione di alimentazione 2–3celleLi-Po/Li-fe;6–9celleNi-MH/Ni-Cd
Limite del motore 6000Kv Max
Uscita BEC 5V/1A
Protezione sovraccarico Termica, bloccaggio e sovratensione
Dimensioni 46mmx33mmx20mm
Peso 48g
MONTAGGIO DEL REGOLATORE DI VELOCITÀ (ESC)
Fare riferimento alle istruzioni del vostro veicolo per montare il regolatore di velocità.
Suggerimento: prima del montaggio assicurarsi che ogni connessione sia raggiungibile.
Posizionare l’interruttore di accensione in posizione idonea.
SCHEMA ELETTRICO
Motore
Batteria
Connettore EC3
Interruttore
Connetterel’ESCalCH2
Servo Sterzo
GUIDA RAPIDA
La guida rapida vi permetterà di utilizzare il regolatore con le impostazioni di base.
1. Montare l’ESC e il motore sul veicolo
2.Collegarel’ESCalmotore
3.CollegareilcavettodelsegnalealCH2delricevitore
4.Assicurarsichel’interruttoresiaposizionatosuOFF
5.Collegareunabatteriacaricaalregolatore
REGOLAZIONI SUL TRASMETTITORE
Fare riferimento alle istruzioni del trasmettitore per effettuare le varie regolazioni
1. Posizionare l’interruttore del reversing dell’acceleratore in posizione NORMAL. (alcuni marche di
trasmettitori richiedono che questo interruttore sia in posizione REVERSE)
2. Posizionareiltrimdell’acceleratoreinposizionecentrale
3. Regolare il controllo dell’esponenziale dell’acceleratore al minimo o a zero.
4. RegolareATVal100%
5. Seilvostrotrasmettitorehailgrillettoolostickregolabile,posizionarloal70/30
A. Cambio del tipo di batteria: Ni-MH o Li-Po
•IlrispettivoLEDindicheràper4secondiiltipodibatteriainuso:
LED verde fisso: Ni-MH
LED rosso fisso: Li-Po
•Portareilgrillettodelmotorenellaposizionedimassimoeritornarealneutroentroi4secondi.Sisente
un beep e il rispettivo LED indicherà l’aggiornamento del titpo di batteria.
•Perritornarealtipodibatteriaprecedente,ripetereilpassoprecedenteentro4secondidalbeep.
•EntrambiiLEDrossoeverde,lampeggerannoper3voltecon3beep
•Spegnereilregolatoreeriaccenderloperusciredallamodalitàdiprogrammazione.
IMPOSTAZIONI DI FABBRICA
Tipo di batteria: Ni-MH Modo di funzionamento ESC: Avanti/Indietro con freno intelligente
PROGRAMMAZIONE ATTRAVERSO IL TRASMETTITORE
1. Accendere il trasmettitore, posizionare la corsa dei fine corsa dell’acceleratore al massimo e il trim al
centro.
2. Tenereilgrillettodell’acceleratorealmassimo,alimentareilregolatore.
3. Continuare a tenere il grilletto del motore al massimo finchè non si sente un beep e i LED rosso e verde
lampeggiano, quindi riportare il grilletto motore nella posizione di neutro.
4. Adessoilregolatoresitrovainstatodiprogrammazione.Ilregolatoreciclafralevariefunzionidiprogram-
mazione secondo il seguente schema:
A. Solo LED verde: Tipo di batteria: Ni-MH o Li-Po
B. Solo LED rosso: Regolazione dei fine corsa
C. LED verde + LED rosso: Cambio modalità del regolatore: Avanti/indietro con frenata intelligente o Solo
avanti con frenata
5. Spostareilgrillettodell’acceleratoreinposizionemassimamarciaavanti,poiriportarloin
posizione neutra per cambiare le modalità ai punti A, B e C secondo lo schema seguente:
B. Regolazione dei fine corsa trasmettitore/ESC
•Dopoavereseguitol’impostazione,ilLEDverdelampeggeràappenasiriportailgrillettoalpuntoneutro.
Raggiunto questo punto, suona un beep e il LED verde sta fisso per un secondo. Il LED verde inizia a
lampeggiare.
•PortareilgrillettodelmotorealmassimoetenerlonchénonsisenteunbeepeilLEDrossorestasso
per un secondo. Riportare il grilletto al punto neutro e il LED rosso resta fisso mentre quello verde inizia a
lampeggiare.
•Portareilgrillettodelmotorecompletamentedallapartedelfreno/reverseetenerlonchénonsisenteun
beep e si accende fisso il LED verde.
•Riportareilgrillettoalpuntoneutro.ILEDrossoeverdelampeggiano3voltecon3beep.
•Spegnereilregolatoreeriaccenderloperusciredallamodalitàdiprogrammazione.
POSIZIONE
STATO DEI LED
in attesa posizionamento stick mot
STATO DEI LED
posizione raggiunta stick mot
Neutro Verde lampeggiante Verde fisso (1 sec.)
Avanti Rosso lampeggiante Rosso fisso (1 sec.)
Freno max/Retromarcia Rosso fisso Verde fisso (1 sec.)
Verde lampeggiante Rosso e verde lampeggianti 3x
C. Cambio della modalità di funzionamento del regolatore: Avanti/indietro con frenata intelligente, Solo avanti
con frenata o Modalità Crawler
•IlLEDverdeindicheràper4secondilamodalitàdifunzionamentodell’ESC:
LED verde fisso: Avanti/Indietro con Smart Brake (freno intelligente)
LED verde lampeggiante: solo Avanti con freno.
•Portareilgrillettomotorealmassimo,entro4secondi,persceglierelasuccessivamodalitàdell’ESC.Si
sente un beep e il rispettivo LED indicherà la nuova modalità dell’ESC.
•Persceglierelamodalitàsuccessiva,ripetereilpassoprecedenteentro4secondidalbeep
•ILEDrossoeverdelampeggiano3voltecon3beep.
•Spegnereilregolatoreeriaccenderloperusciredallamodalitàdiprogrammazione
•Tuttelevoltechel’ESCvieneaccesoeiltrasmettitoreènellaposizioneneutro,ilLEDverdeindicheràla
modalità attuale di funzionamento.
LED verde fisso: Avanti/Indietro con Smart Brake (freno intelligente)
LED verde lampeggiante: solo Avanti con freno.
FRENATA INTELLIGENTE
Ogni volta che il grilletto dell’acceleratore viene spostato da marcia avanti a marcia indietro o viceversa, il
regolatore attiverà la frenata invece di cambiare verso di rotazione del motore immediatamente. Il regolatore
rimarrà in modalità frenata fino a che il grilletto non sarà spostato in posizione neutra anche per un tempo
minimo.
GUIDA ALLA SOLUZIONE DEI PROBLEMI
PROBLEMA SOLUZIONE
Il servo dello sterzo
funziona ma il motore
non gira
La programmazione non è completa. Riprogrammare l’ESC seguendo le
istruzioni.
Il regolatore non è collegato correttamente al ricevitore. Far riferimento al
manuale.
Il motore è difettoso. Provarlo separatamente e ripararlo o sostituirlo se
necessario.
Labatteriaèscarica;bisognaricaricarla.
Si è attivata la protezione per sovraccarico. Controllare il motore e i collegamenti.
Lo sterzo e il motore
non funzionano.
I cablaggi sul ricevitore non sono corretti. Verificare la polarità e l’orientamento
dei connettori.
Trasmettitorenonoperativo;consultareilsuomanuale.
Batteriescariche;ricaricareosostituire.
Non si raggiunge la
velocità massima
Regolazionedeltrasmettitorenoncorretta;consultareilsuomanuale.
Regolazionedell’ESCnoncorretta;rifarelaprogrammazione
Il motore rallenta ma
non si ferma
Il trim dell’acceleratore potrebbe essere regolato in modo sbagliato. Consultare il
manuale del trasmettitore.
Laregolazionedell’ESCnonvad’accordoconiltrasmettitore;conviene
riprogrammarlo.
Portata del
radiocomando ridotta
con interferenze
Condensatori del motore rotti o inesistenti. Riparare o sostituire.
Disturbi dal motore. Allontanare il ricevitore da motore, ESC e loro cablaggi
Batterie del trasmettitore scariche. Sostituire.
Interferenze sulla o in prossimità della frequenza in uso. Cambiare posto,
frequenza, ecc. Consultare le istruzioni allegate al radiocomando.