Operation Manual

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4.5 Montage de la poulie du moteur, de la
courroie, des capots couvre-courroie,
du volant
- Démonter le volant (1).
- Monter la poulie du moteur (2).
- Monter la courroie trapézoidale (3) et la tendre en basculant
le moteur. La courroie est tendue correctement, quand les
côtés opposés de la courroie s´approchent l´un à l´autre de
20 mm sous l´action de la force 10 N au milieu des deux
côtés. Le moteur stop devrait être réglé de telle façon que la
surface inférieure de la boîte de commande soit horizontale.
- Avec les poulies plus grandes, régler la butée (4) contre la
sortie de la courroie hors de la poulie jusqu´à la distance de
2 - 3 mm à partir de la courroie. Avec les poulies plus petites,
régler les goupilles (5) suivant le détail (D).
- Monter le capot couvre-courroie (7) inférieur sur le moteur.
- Avec le moteur d´accouplement a levier, monter le capot
couvre-courroie (6) supérieur et le volant (1).
- Avec le moteur stop, ne monter le capot couvre-courroie (6),
le volant (1) et le palpeur de position qu´après avoir procédé
au raccordement électrique de la tête au moteur stop (voir
alinéa 4.7)
4.6 Montage de la bielle de la pédale, réglage
du palpeur de la position de la bielle et de
la pédale, de la genouillère
- Monter la bielle de la pédale (1) sur les tourillons à rotule.
- Régler à peu près la longueur de la bielle au moyen de la vis
(2). Dans le cas où les bouts de la bielle soient longues, il
faut les raccourcir.
- Avec le moteur stop EFKA, monter le tourillon à rotule dans le
trou (3).
Régler le levier (4) de telle façon qu´il soit à peu près perpen-
diculaire vers la bielle (1) - enlever la bague de blocage (5),
desserrer la vis (6), démonter le levier (4) et le monter dans
sa position désirée.
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4
4mm4mm
2-3mm
D