User manual

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5. Betrieb mit Netzstrom (AC)
Keine zusätzliche Energieart - Batterie/Gas - benutzen.
Prüfen, ob die Netzspannung und Angabe der Betriebsspannung auf dem
Typenschild (links im Innenbehälter) übereinstimmen.
Bei Übereinstimmung Schutzkontaktstecker (Schukostecker) in
vorschriftsmäßig installierte Schuko-Steckdose stecken. Im Ausland kann
wegen anderer Steckdosen ein Adapter erforderlich sein.
Einschalten (Fig. 1)
- 3-Weg-Schalter (D) auf 230V stellen.
- Thermostatknopf (A) rechts herum in Pos. 6/MAX drehen. Die Kühlung
macht sich erst nach etwa 1 Stunde deutlich bemerkbar (Reif am
Verdampfer).
- Die Kühlraumtemperatur ist am Thermostatknopf regulierbar. „0" = Kühlung
abgeschaltet, von 1-6 nimmt die Kühlung zu.
- Nach genügender Durchkühlung (etwa 5 Stunden) kann eine
Thermostatstellung im mittleren Bereich zwischen Position 2-5 eingestellt
werden. Die eingestellte Kühltempe-ratur wird nun automatisch vom
Thermostaten geregelt.
Ausschalten (Fig. 1)
- 3-Weg-Schalter (D) auf „0" stellen.
- Thermostatknopf (A) links herum in Position „0" drehen (vor dieser Position
ist ein leichter Widerstand zu überwinden).
- Netzstecker ziehen.
6. Betrieb mit Batteriestrom (DC)
Keine zusätzliche Energieart - Netzstrom/Gas - benutzen! In die Stromzuleitung
zwischen Batterie und Kühlschrank muß in eine Leitung eine Sicherung
eingebaut sein bzw. werden.
Bei 12 V max. 15 Ampère, bei 24 V max. 7,5 Ampère.
Beachtung der Polarität ist beim Anschluß nicht notwendig. Prüfen, ob Batterie-
spannung und Angabe der Betriebsspannung auf dem Typenschild des
Kühlschrankes übereinstimmen. Wenn keine vom Fahrzeug unabhängige
Batterie benutzt wird, Kühlschrank nur während der Fahrt betreiben, da bei
max.Kabellänge
Kabelquerschnitte bei 12 V 24 V
2.5 mm
2
bis 2.5 m 5 m
4.0 mm
2
bis 4.0 m 8 m
6.0 mm
2
bis 6.0 m 12 m