User manual

5.1. ábra: ASURO az IC-k beépítése után
Csak akkus üzemmódnál dugja be a (J1) áthidalót (jumpert). Az IC-
k rovátkái egybe kell essenek a remélhetőleg helyesen
beépített foglalatéval. A processzor gyárilag önellenőrzésre előre van programozva, és a bekapcsolás után minden elemet
ellenőriz.
Ezért, hogy ne rögtön legyenek nehézségek, a bekapcsolá
s előtt a következő fejezetet egyszer kompletten végig kell olvasni
és utána kell ide visszatérni.
Akkor nekifoghatunk, Kapcsolót állítsuk ON állásba és az ASURO-
t ne tévesszük szem elől.
Ha a Hyperterminal (Windows) vagy a minicom (Linux) fut, az IR
transceiver be van dugva és látjuk az
ASURO-t az önellenőrzést lekövethetjük a képernyőn.
5.3.1. Kijelző elemek
AZ állapot jelző LED (D12) röviden narancs színben kigyullad és a "Back LED-
ek" (D15, D16) szintén parázslanak, nem
különösen fényesen. Ha nem, a kapcsolót azonnal OFF-
ra állítani és a hibát elhárítani (lásd a
ASURO Boot fázisa. Most egymás után minden kijelző elemet kb 3 másodpercig a processzor a következő sorrendben
egyenként ellenőriz:
• Status-LED (D12) zöld
• Status-LED (D12) piros
• Front-LED (D11) az ASURO alsó felén
• Back-LED (D15) bal
• Back-LED (D16) jobb
• Valamennyi jelzőelem egyszerre
Ha a várakozásokkal ellentétben hiba jelentkezne, az ASURO-
t azonnal ki kell kapcsolni és a hibát fel kell számolni (lásd
fejezetet), mivel az eddig kipróbált jelző elemekre a további tesztek során szükség van.
Fototranzisztorok (T9, T10)
A kijelzők te
sztelése után az állapotjelző LED (D12) zölden kell felgyulladjon. Ez egyértelmű jelzése annak, hogy az ASURO
alján lévő, a vonalkövetéshez szükséges fototranzisztorok ellenőrzése folyik (kb. 10 másodpercen keresztül). A
fototranzisztorok (T9, T10) megvilágításakor, a hozzájuk tartozó Back-
LED (D15, D16) fel kell gyulladjon és az elsötétedéskor
ki kell aludjon. (jobb fototranzisztor(T10) --> jobb Back-
LED (D16); bal fototranzisztor(T9)
Előfordulhat, hogy a megfelelő Back- LED a kika
pcsolt állapotban nem alszik ki teljesen, hanem egy kicsit parázslik, ez
normális. Egy hibánál az önellenőrzés tovább futhat és a hibaelhárításra később is sor kerülhet.
Kapcsoló
ASURO áll, egyetlen jelzőelem sem jelez. Ez egy jó jel! A kapcsolók ellenőrzé
se következik (kb 15 másodperc). Egyszerűen
nyomkodjunk billentyűket, remélhetőleg valami történni fog.
A hozzárendelés a következőképp kell kinézzen:
K1 --> állapot LED (D12) zölden világít
k rovátkái egybe kell essenek a remélhetőleg helyesen
beépített foglalatéval. A processzor gyárilag önellenőrzésre előre van programozva, és a bekapcsolás után minden elemet
s előtt a következő fejezetet egyszer kompletten végig kell olvasni
t ne tévesszük szem elől.
transceiver be van dugva és látjuk az
ek" (D15, D16) szintén parázslanak, nem
ra állítani és a hibát elhárítani (lásd a
6.3.3.fejezetet. Ez volt az
ASURO Boot fázisa. Most egymás után minden kijelző elemet kb 3 másodpercig a processzor a következő sorrendben
t azonnal ki kell kapcsolni és a hibát fel kell számolni (lásd
6.4
sztelése után az állapotjelző LED (D12) zölden kell felgyulladjon. Ez egyértelmű jelzése annak, hogy az ASURO
alján lévő, a vonalkövetéshez szükséges fototranzisztorok ellenőrzése folyik (kb. 10 másodpercen keresztül). A
LED (D15, D16) fel kell gyulladjon és az elsötétedéskor
LED (D16); bal fototranzisztor(T9)
--> bal Back-LED (D15)).
pcsolt állapotban nem alszik ki teljesen, hanem egy kicsit parázslik, ez
normális. Egy hibánál az önellenőrzés tovább futhat és a hibaelhárításra később is sor kerülhet.
se következik (kb 15 másodperc). Egyszerűen
K2 --> állapot LED (D12) vörösen világít
K3 --> Front-LED az alsó felén felgyullad (D11)
K4 --> Back-LED bal (D15)
K5 --> Back-LED jobb (D16)
K6 --
> a baloldali motor forog (ha a motor nem forogna, attól még az önellenőrzés folytatódhat. A meghajtások ellenőrzésére
önállóan is sor kerül, ebben az esetben a motorvezérlé
s hibája (lásd a
Több billentyű megnyomása a jelek megfelelő kombinációját váltja ki. Hibánál az önellenőrzés tovább folytatható. A hiba
elhárítás történhet később is.
Reflexiós fénysorompó (Odometria)
Az ASURO alján lévő vonal
követő LED (D11) felgyullad. Indul a következő teszt (kb. 15 másodperc). Az úthossz méréshez
(odometriához) szükséges reflexiós fénysorompók felülvizsgálata következik. Tartsunk egy darab fehér papírt a fénysorompó
elé, ettől egy állapotjelző LED felgyulla
d. Ha a papírt a baloldali fénysorompó elé tartjuk (T11)
felgyullad. A jobboldali fénysorompó (T12) esetében a státusz LED (D12) vörösen gyullad fel. Vegyük el a papírt és a státusz
LED megfelelő színe kialszik. Egy fény-söté
tség átmenet ezzel detektálható. Az úthosszmérés (odometria) működik. Hibánál
az önellenőrzés tovább folytatható. A hiba elhárítás történhet később is.
Meghajtások
Mindkét Back-
LED (D15, D16) felgyullad. Indul a következő teszt (kb. 15 másodperc). A meghaj
következik. A bal motor előre menetben a nyugalmi állásból a maximális fordulatszámra gyorsul, majd vissza lassulva megáll.
Fordított forgásirányban újra a nyugalmi állapotból maximális fordulatszámra gyorsulva, majd a megállásig p
rendszer a motort. Ugyanezt a procedúrát kell elviselje a jobboldali motor is. Ezután a két motor egyidejű működtetése
következik. Még egyszer utoljára a már ismert megjegyzés: hibánál folytatódhat az önellenőrzés. A hiba elhárítás történhe
később is.
Infravörös transceiver
Ha a státusz LED sárgán villog, az utolsó teszt van folyamatban (kb. 15 másodperc). Az infravörös transceiver adatokat küld,
ill. fogad. Ezek vételéhez a készre összeszerelt infravörös transceivert a számítógéphez kell c
“Hyperterminal”-
hoz hasonló terminál programot kell alkalmazni. A konfiguráció ugyanaz mint az infravörös transceiver
tesztjénél.
A vett jelekre az ASURO az ABC-
ben rákövetkező betűvel válaszol. Ha egy rögzítetten beállított
érkeznek adatok, az ASURO egy ’T’ jelet küld. Minden közvetített jelnél a zöld státusz jelhez a vörös státusz jel is
hozzákapcsolódik, innen adódik a sárgás villogás.
Ha az ASURO és az infravörös transceiver egymásra rálát (ez kb. 50
’T’ kell megjelenjen, ill. a számítógépen megnyomott billentyű egyszer jelenik meg (a transceiver által kisugárzott és reflek
jel) amelyet követ az ABC-
ben rákövetkező, az ASURO által kisugárzott betű
Az “e” billentyű megnyomásakor => a terminál program “ef”
A “j” billentyű megnyomásakor => a terminál program “jk”-
t mutat
Az “3” billentyű megnyomásakor => a terminál program “34”
Hiba esetében nézzen utána a 6.9 fejezetben.
5.3.3. Készen van?
Ha hiba jelentkezett, az elemet ki kell venni és a hibát el kell hárítani a
nem károsodott -
és meg kell ismételni az önellenőrzést. Csak ezután kész teljes mértékben a bevetésre az AS
biztosítja, hogy a jövőben a hibákat a szoftverben és nem a hardverben kell keresni. Ha később egy önellenőrzésre kellene
sor kerüljön, miután más az ASURO-
n saját programok futottak, az ASUROT a CD
> a baloldali motor forog (ha a motor nem forogna, attól még az önellenőrzés folytatódhat. A meghajtások ellenőrzésére
s hibája (lásd a
6.8 fejezetet) elhárítható.)
Több billentyű megnyomása a jelek megfelelő kombinációját váltja ki. Hibánál az önellenőrzés tovább folytatható. A hiba
követő LED (D11) felgyullad. Indul a következő teszt (kb. 15 másodperc). Az úthossz méréshez
(odometriához) szükséges reflexiós fénysorompók felülvizsgálata következik. Tartsunk egy darab fehér papírt a fénysorompó
d. Ha a papírt a baloldali fénysorompó elé tartjuk (T11)
--> a státusz-LED (D12) zölden
felgyullad. A jobboldali fénysorompó (T12) esetében a státusz LED (D12) vörösen gyullad fel. Vegyük el a papírt és a státusz
tség átmenet ezzel detektálható. Az úthosszmérés (odometria) működik. Hibánál
az önellenőrzés tovább folytatható. A hiba elhárítás történhet később is.
LED (D15, D16) felgyullad. Indul a következő teszt (kb. 15 másodperc). A meghaj
tások alapos ellenőrzése
következik. A bal motor előre menetben a nyugalmi állásból a maximális fordulatszámra gyorsul, majd vissza lassulva megáll.
Fordított forgásirányban újra a nyugalmi állapotból maximális fordulatszámra gyorsulva, majd a megállásig p
róbálja végig a
rendszer a motort. Ugyanezt a procedúrát kell elviselje a jobboldali motor is. Ezután a két motor egyidejű működtetése
következik. Még egyszer utoljára a már ismert megjegyzés: hibánál folytatódhat az önellenőrzés. A hiba elhárítás történhe
t
Ha a státusz LED sárgán villog, az utolsó teszt van folyamatban (kb. 15 másodperc). Az infravörös transceiver adatokat küld,
ill. fogad. Ezek vételéhez a készre összeszerelt infravörös transceivert a számítógéphez kell c
satlakoztatni és egy a Windows
hoz hasonló terminál programot kell alkalmazni. A konfiguráció ugyanaz mint az infravörös transceiver
ben rákövetkező betűvel válaszol. Ha egy rögzítetten beállított
időkereten belül nem
érkeznek adatok, az ASURO egy ’T’ jelet küld. Minden közvetített jelnél a zöld státusz jelhez a vörös státusz jel is
Ha az ASURO és az infravörös transceiver egymásra rálát (ez kb. 50
cm távolság) a terminál programban rendszeresen egy
’T’ kell megjelenjen, ill. a számítógépen megnyomott billentyű egyszer jelenik meg (a transceiver által kisugárzott és reflek
tált
ben rákövetkező, az ASURO által kisugárzott betű
. mint pl.
Az “e” billentyű megnyomásakor => a terminál program “ef”
-et mutat
t mutat
Az “3” billentyű megnyomásakor => a terminál program “34”
-et mutat
Ha hiba jelentkezett, az elemet ki kell venni és a hibát el kell hárítani a
6 fejezetben leírtak szerint, - amennyiben alkatrész
és meg kell ismételni az önellenőrzést. Csak ezután kész teljes mértékben a bevetésre az AS
URO és ez
biztosítja, hogy a jövőben a hibákat a szoftverben és nem a hardverben kell keresni. Ha később egy önellenőrzésre kellene
n saját programok futottak, az ASUROT a CD
-ről a “SelfTest.hex” fájllal kell programozni.