Operation Manual

9
DITEC S.P.A. - BIS - IP1653
1. TECHNISCHE GEGEVENS
Voeding
Absorptie
Voeding accessoires
Snelheid bij openen
bij sluiten
van aanwinst
Tussenpoze
Maximale loop
Maximale draagvermogen
Draagvermogen (versterkte
wielen)
Temperatuur
Beschermingsgraad
BIS 1 O-V
0.8 m/s
0.8 m/s
0.1 m/s
120 kg
150 kg
BIS 2 O-V
1.6 m/s
1.6 m/s
0.2 m/s
200 kg
250 kg
BIS 1 T
0.8 m/s
0.8 m/s
0.1 m/s
180 kg
-
BIS 2 T
1.6 m/s
1.6 m/s
0.2 m/s
260 kg
-
230 v~
1A
24 V= / 0.5 A (max)
S3 = 100%
5000 mm
-20° C / +55° C
IP20
2. VERWIJZINGEN ILLUSTRATIES
De functioneringgaranties en de verklaarde prestaties worden
alleen verkregen met DITEC-veiligheidsaccessoires en -voor-
zieningen.
2.1 INSTALLATIEVERWIJZINGEN TYPE (fig. 1)
[1] Schakelbord
[2] Motor met reductiedoos
[3] Radar
[4] Deblokkeringshendel
[5] Fotocellen
[6] Keuzeschakelaar
[7] Transformator
[8] De voering aan een meervoudige polen schakelaar
verbinden van een gehomologeerd type met
openingsafstand van de contacten van minstens 3 mm
(niet door ons geleverd). De verbinding aan het net moet
gebeuren op onafhankelijke goot die gescheiden is van
de verbindingen met bedienings- en
veiligheidsvoorzieningen.
2.2 AUTOMATISERINGSVERWIJZINGEN (fig. 2)
[9] Aanslagstoppen
[10] Blokkering
[11] Batterijenkit
[12] Spanriem
[13] Riem
[14] Geleiderol
[15] Eindstukken
[16] Carters
[17] Aftakkingskaart bedieningen (Dir)
3. INSTALLATIE
Alle maten die gegeven worden zijn uitgedrukt in millimeters
(mm), indien niet anders aangegeven.
3.1 BEVESTIGING GELEIDEROL
In fig. 3 worden de bevestigingsmaten van de geleiderol [14]
aangegeven afhankelijk van de hoogte van het paneel:
HM = hoogte beweegbaar paneel voorzien van skelet;
HVM = hoogte glas beweegbaar paneel ;
HVF = hoogte glas vast paneel.
- De geleiderol vastzetten met stalen plug M6 Ø12 of schroeven
6MA. De bevestigingspunten elke 800 mm ongeveer verdelen.
- Nagaan dat de rug van de geleiderol [14] loodrecht op de
vloer staat en niet gedeformeerd is in de lengte door de vorm
van de muur. Als de muur niet recht en glad is dient men hier
ijzeren tegels op te leggen en vervolgens de geleiderol vast
te maken.
ATTENTIE: De bevestiging van de geleiderol aan de muur
moet veilig en geschikt aan het gewicht van het paneel
zijn.
3.2 VOORBEREIDING VAN HET PANEEL MET SKELET
Het paneel moet van robuuste constructie zijn en het glas in
ieder geval vastgelijmd aan de hoeken. De bovenste dwarsbalk
moet binnenin versterkt worden met een profiel van ijzer waar
in meerdere punten het paneelbevestigingsprofiel bevestigd
moet worden. Voor hoge en smalle panelen, moet de ijzeren
versterking uitgevoerd worden per onderdeel van de verticale
geleiders.
Het is een goed idee aan de uiteinden van het paneel van rub-
beren randen te installeren om de stootkrachten te reduceren.
3.3 VOORBEREIDING VAN HET PANEEL VAN KRISTAL
(Fig. 4) Het kristallen-bevestigingsprofiel AC1356 kan gebruikt
worden met panelen van alleen kristal met dikte 10 of 12 mm.
Deze is met geen ander type normaal of gekoppeld glas bruikbaar.
De bevestiging voorziet in doorlatende gaten Ø10 op het alumi-
nium profiel en Ø15 op het glas. Het aantal gaten en de respec-
tievelijke interas zijn afhankelijk van de breedte van het paneel.
Het is aan te raden siliconen tussen de scherpe hoek van het
glas en de binnenkant van de onderkant van het profiel te zetten.
Verwijzingen kristallen paneel
[C] Vierkant wieltje
[D] Schroef M6 TPS
[E] Bedraden schakelbord
[F] Bus van nylon voor kristal 10 mm
[G] Bus van nylon voor kristal 12 mm
3.4 INSTALLATIE EN AFSTELLING VAN HET PANEEL
- Het paneel aan de wielengroep monteren met de schroeven
[J]. Het externe wiel van de wagen moet niet uitsteken ver-
der dan de afmeting van het paneel.
- De horizontale positie afstellen van het paneel, de in fig. 5,
6, 7, 8, 9 en 10 aangegeven maten respecterend en de
afstelling bevestigen met de schroeven [J].
- De schroeven [K] losdraaien, de verticale positie afstellen
van het paneel met behulp van de schroef [M] en de afstelling
met de schroeven [K] bevestigen.
N.B.: Nagaan, door het paneel met de hand te bewegen, dat de
beweging vrij is en zonder wrijvingen en dat alle wielen op de
NL