Operation Manual

DEUTSCHFRANÇAIS
Chapitre 1: Guide pour une utilisation en toute sécurité sur route et en tout-terrain FR-5
Etre conscient de la puissance de freinage
La puissance de freinage d'un vélo varie en
fonction des conditions d'utilisation prévues
pour chaque vélo. Si vous souhaitez augmenter
ou réduire la puissance de freinage de votre vélo,
consultez votre revendeur pour connaître les
réglages qui peuvent être réalisés au niveau des
freins ou les autres options de frein disponibles.
AVERTISSEMENT. Si vous n'utilisez
pas correctement le dispositif de freinage ou
si vous serrez trop le frein avant, vous
pourriez perdre le contrôle du vélo et chuter.
Entraînez‑vous à freiner correctement selon
les explications fournies dans ce guide.
Empêcher le contact entre la pointe du pied
et la roue
Certains vélos modernes de haute performance,
surtout dans les tailles de cadre plus petites,
ont un empattement court et la roue avant est
proche des pédales. Quand vous tournez le
cintre à vitesse très faible, la pointe de votre pied
ou les cale-pieds touchent la roue avant ou le
garde-boue (Figure 2). A vitesse moyenne, le
cintre ne tourne pas susamment pour permettre
à ce phénomène de se produire. Si vous roulez
doucement et que vous tournez le guidon, ne
pédalez pas.
Ce risque de contact dépend de la taille du
pied, de la longueur des manivelles, de la taille
des pneus et des pédales que vous choisissez.
Toute modification de ces composants peut
entraîner une modification de la distance du
point de contact.
AVERTISSEMENT. Le contact entre le
pied ou le cale‑pied et la roue ou le garde‑
boue avant peut provoquer une perte de
contrôle et une chute. Evitez de pédaler dans
un virage négocié à faible vitesse.
FIGURE 2:
Contact avec la pointe
du pied
Rester à l'écart des pointes, des pièces mobiles,
des zones de friction et des zones de pincement
Certaines pièces du vélo peuvent causer des
blessures en cas de manipulation inadéquate.
Les dents du plateau ou de certaines pédales
figurent parmi les éléments pointus. Les freins
et les pièces qui les composent s'échauent. Les
pièces en mouvement peuvent occasionner des
coupures, voire des fractures. Les colliers et les
pièces pivotantes comme les leviers de freins
peuvent pincer, tout comme la chaîne à l’endroit
où elle est en contact avec les dents des pignons.
En cas de problème au niveau du cadre ou de
la fourche, descendre du vélo
Les problèmes au niveau du cadre sont rares,
mais il pourrait arriver que certains cyclistes
perçoivent un "guidonnage" ou une "oscillation
harmonique" ou des "vibrations du cadre"
à certaines vitesses. Si vous percevez ce
phénomène ou tout autre problème, ralentissez
tout de suite et descendez de votre vélo. Faites
contrôler et réparer le vélo chez votre revendeur.
Après le moindre choc, vérifiez le vélo dans
son ensemble. Un choc important désigne tout
choc qui entraîne votre chute du vélo. Après un
choc important, il n'est pas rare que le vélo ou
certaines de ses pièces soient endommagés.
Un choc mineur contre un obstacle, même sans
chute, peut lui aussi soumettre le vélo à de fortes
contraintes. Si le comportement du vélo est
anormal ou si vous entendez un bruit, arrêtez
de rouler sur le champ et identifiez le problème.
Remédiez au problème ou faites réparer le vélo
chez votre revendeur. Inspectez soigneusement
le vélo avant de recommencer à l'utiliser.