Operation Manual

FRANÇAIS
Chapitre 3: RéglageFR-34
Pour installer une roue avec blocage de
roue et écrou
Certaines roues sont montées avec un
blocage de roue fileté se lequel vient se visser
un écrou. Serrez l’écrou à 12Nm.
Pour installer une roue avec un axe fileté et
un écrou
Certaines roues sont fixées à l'aide d'écrous sur
un axe. Il faut placer une rondelle dentée (Fig. 48)
entre l'écrou et l'extrémité de la fourche.
1. Les écrous sur l'axe de la roue avant doivent
être serrés à un couple compris entre 20.3
et 27.1 Nm, tandis que ceux de la roue arrière
doivent être serrés à un couple compris entre
27.1 et 33.9 Nm.
2. Vérifiez que la roue est correctement attachée:
Soulevez le vélo et donnez un coup sec sur la
partie supérieure du pneu (Figure 45).
La roue ne doit pas se détacher, présenter
du jeu ou bouger latéralement. Si le test de
la fixation de la roue échoue, recommencez
la procédure. Si vous ne parvenez pas à fixer
correctement la roue, emmenez le vélo chez
votre revendeur pour un entretien.
FIGURE 48:
Moyeu à écrou
1. Rondelle dentée
Pour monter une roue avec axe traversant
Il existe plusieurs types d’axes traversants
(Figure 49) qui utilisent des méthodes
diérentes pour le réglage et la fermeture.
1. Placez le moyeu dans les extrémités de la
fourche et faites passer l’axe diagonal dans la
fourche et le moyeu.
2. Engagez doucement l’axe traversant dans
les filetages de la fourche et tournez jusqu’à
ce qu’il soit en place.
3. Pour un axe traversant avec attache rapide,
placez le levier en position FERMÉE.
Consultez les informations concernant
l’attache rapide traditionnelle pour le
réglage, le fonctionnement et l’inspection.
FIGURE 49:
Axe traversant
1
Pour un axe traversant fileté, continuez à
tourner avec le levier jusqu’à un serrage d’au
moins 15Nm.
Roues en fibres de carbone
Si votre vélo comporte des jantes à pneus
en fibres de carbone, ne gonflez pas trop les
pneus. Quelle que soit la recommandation
de gonflage indiquée sur le pneu, les jantes
à pneus Bontrager en fibres de carbone
supportent un gonflage maximal de 120 psi
(8,3 atm).
N’utilisez que des patins de freins en liège
Bontrager Carbon Stop
Les jantes Bontrager en fibres de carbone
nécessitent des patins de freins spéciaux
pour empêcher la perte de puissance due à
la chaleur, pour fonctionner correctement
par temps de pluie et pour éviter leur usure
prématurée dans des conditions humides et
abrasives. Par ailleurs, des patins inadaptés
peuvent générer une chaleur excessive sur la
jante, ce qui peut endommager les fibres de
carbone. N’utilisez que les patins de freins
en liège Bontrager Carbon Stop sur les jantes
Bontrager en fibres de carbone. N’utilisez
pas d’autres patins, même s’ils arment être
compatibles avec les fibres de carbone.