Operation Manual

FRANÇAIS
Chapitre 3: RéglageFR-30
Tous les mois, vérifiez l'usure ou l'état des pneus.
Vérifiez qu'il n'y a pas de rayons desserrés ou
endommagés afin que la roue ne se voile pas
et conserve sa rigidité. Assurez-vous que les
roulements de la roue (moyeu) sont bien réglés.
Vérifiez les jantes tous les mois. Maintenez
la propreté des jantes pour que les freins
fonctionnent correctement. Si les indicateurs
d'usure sur la surface de freinage montrent que
la jante est usée ou si la surface n'est pas plane,
remplacez la jante.
AVERTISSEMENT. Les patins de
frein usent la jante. Quand trop de
matière est enlevée de la jante au fil du
temps, la jante peut s'affaiblir et se
casser, entraînant une perte de contrôle
et une chute. Vérifiez les jantes à
intervalle régulier. Remplacez toute
jante usée.
Pour vérifier le réglage des roulements du
moyeu
1. Soulevez l'avant du vélo d'une main et de l'autre,
essayez de faire bouger la jante de gauche à
droite. Soyez attentif à tout mouvement ou bruit
éventuels dans les roulements.
2. Faites tourner la roue et soyez attentif à d'éventuels
grincements ou tout autre bruit inhabituel.
3. Répétez ces procédures pour l'autre roue.
Si le moyeu semble lâche ou s'il émet un
grincement, il faut réaliser un entretien. Le réglage
des roulements des roues requiert un outillage et
une formation spécifiques. Ces opérations doivent
être réalisées par le revendeur uniquement.
Pose d'une roue
La méthode d’installation d’une roue varie en
fonction du type de fixation. Elle est également
légèrement diérente pour une roue avant
ou arrière. Ces instructions concernent
une roue avant. Choisissez les instructions
correspondant au type de fixation de votre
roue.
Pour chaque type, la roue (ou le disque) doit
passer par le frein, et une roue arrière doit faire
tourner la chaîne.
AVERTISSEMENT. Si le mécanisme
de fixation rapide ou tout autre dispositif
de fixation de la roue est mal réglé ou mal
fermé, la roue risque de présenter du jeu
ou de se détacher, ce qui augmente le
risque de perte de contrôle et de chute.
Vérifiez que les roues sont correctement
fixées avant chaque sortie.
Types de dispositif de fixation de roue (Fig 34):
• Système de fixation rapide traditionnel
(ycompris ABP)
• Fixation rapide Clix™
• Axe fileté et écrou
• Axe traversant
Pour installer une roue munie d'un
mécanisme de fixation rapide traditionnel
1. Placez le levier du dispositif de fixation rapide
en position ouverte (Figure 35) et placez la
roue de telle sorte qu'elle soit parfaitement
en contact avec les surfaces intérieures des
extrémités de la fourche.Pour introduire une
roue avec ABP, retirez d'abord l'axe du moyeu.
Une fois que la roue a été placée dans le cadre,
faites glisser l'axe dans la patte de gauche et
dans le moyeu, puis montez l'écrou de réglage.
2. Maintenez le levier en position de réglage,
puis serrez l'écrou de réglage (Figure 36)
jusqu'à ce qu'il soit légèrement serré.
3. Verrouillez le mécanisme de fixation rapide.
Placez le levier dans la paume de la main et
amenez-le en position fermée tel qu'illustré
dans la Figure 35. Vous devez ressentir une
certaine résistance lorsque vous déplacez le
levier vers la position de réglage.
Ne serrez pas le mécanisme de fixation
FIGURE 34:
Types de fixation de roue
1- Système de fixation
rapide traditionnel
2- Clix (les flèches
indiquent les pièces
qui ne figurent pas
dans le système de
fixation rapide
traditionnel)
3- Axe fileté
4- Axe traversant
5- Attache rapide
transverse
6- Axe traversant fileté