Operation Manual

FRANÇAIS
Chapitre 1: Guide pour une utilisation en toute sécurité sur route et en tout-terrainFR-14
au plus petit pignon), l'angle de la chaîne est
extrême. En raison de cette angle, la chaîne et les
pignons ne tournent pas de manière régulière et
l'usure des composants est accélérée.
Dans les systèmes de changement de vitesse
modernes, le déplacement de la manette
d'une position à l'autre (ou le mouvement de la
manette en position de changement) fera passer
la chaîne sur un autre pignon.
Sur les vélos équipés d'un changement de vitesse
Shimano STI à manette et de trois plateaux, le
changement de vitesse avant sera plus ecace
si vous maintenez la manette en position
pendant un instant avant de la relâcher. Ceci est
particulièrement important lorsque vous passez
du plus petit plateau au plateau du milieu.
Changement de vitesse interne
Pour changer de vitesse, roulez en roue libre
(ne pédalez pas). Si vous devez absolument
pédaler pendant le changement de vitesse,
réduisez la pression exercée sur les pédales.
Si la chaîne est trop tendue, le mécanisme de
changement de vitesse ne fonctionnera pas
correctement et il risque de s'endommager.
Utiliser le pédalier avec précaution
Quand les pieds sont attachés aux pédales,
vous pouvez pédaler de manière plus ecace,
exercer une force plus grande et améliorer
votre contrôle du vélo. Certains vélos sont
dotés d'un des systèmes suivants:
• Le cale-pied à courroie fixe le pied à la
pédale à l'aide d'une courroie et d'une cage
qui englobe la partie avant du pied.
• Les pédales à cale utilisent un mécanisme
à ressort qui se fixe à la cale située sur la
semelle de chaussures de cycliste spécialisées.
Quel que soit le système que vous choisissez,
veillez à porter des chaussures adaptées.
Entraînez-vous à l'utilisation de ces systèmes
avant votre sortie. Maintenez la propreté des
pédales et des chaussures et enlevez tout
débris qui pourrait gêner le système de pédales.
Assurez-vous que le mécanisme à ressort
fonctionne correctement et réglez-le pour votre
sortie.
Les vélos à un seul levier de frein (quel que
soit le côté) sont conçus de façon à ce que le
levier contrôle le frein de la roue avant. Les
vélos à deux leviers de freins sont conçus de
façon à ce que le levier de frein de gauche
contrôle le frein de la roue avant.
Pour modifier cette configuration, reportez-
vous au Chapitre 3.
De nombreux modèles de freins modernes sont
très puissants. Ils sont conçus pour arrêter un
vélo par temps de pluie ou dans la boue. Si les
freins sont trop puissants, passez chez votre
distributeur pour régler ou remplacer le système
de freinage.
Changer correctement de vitesses
Vous pouvez choisir la vitesse la mieux
adaptée aux conditions de conduite, à savoir
la vitesse qui vous permet de pédaler à
un rythme constant. Il existe deux types
de changement de vitesse: par dérailleur
(externe) ou interne.
Changement de vitesse à l'aide du dérailleur
La manette de gauche commande le dérailleur
avant et la manette de droite commande le
dérailleur arrière. Utilisez une manette à la
fois. Changez de vitesse uniquement lorsque
les pédales et la chaîne tournent en avant. Ne
changez pas de vitesse en passant sur des
bosses; la chaîne pourrait s’enrailler, manquer
une vitesse ou dérailler. Si la chaîne s’enraille
ou déraille, vous risquez de perdre le contrôle
et tomber. Lorsque vous changez de vitesse,
réduisez la force exercée sur les pédales. La
tension réduite permet de changer de vitesse
plus vite et en douceur. L'usure de la chaîne et
des vitesses est ainsi réduite et vous éviterez de
plier la chaîne, les dérailleurs ou les plateaux.
Ne roulez pas si la chaîne est en position
"croisée". Si vous choisissez une vitesse dans
laquelle la chaîne passe du plus grand plateau
au plus grand pignon (ou du plus petit plateau
ATTENTION. Sur certains vélos
possédant des freins à rétropédalage et des
freins V‑brake à l’avant, le frein avant est
contrôlé par le levier de frein du côté droit.