Use and Care Manual

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Français
1. Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (U).
2. Retirez le culot de vidange de l’huile (S) et vidangez l’huile dans un
contenant approprié.
3. Remettez en place le culot de vidange d’huile (S) et resserrez-le.
4. Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce
que le niveau se situe au milieu du voyant (T). REMARQUE :
En remplissant le carter, l’huile circule très lentement dans
la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle semblera
déborder et le carter semblera plein alors qu’il ne l’est pas.
AVIS : Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein
d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur. Ne
pas remplir plus que nécessaire.
5. Replacer la jauge graduée/bouchon (U) du réservoir d’huile de la
pompe et serrer solidement.
Remplacement de la courroie (Fig. 1)
AVERTISSEMENT : Cet appareil démarre de manière automa-
tique. TOUJOURS éteindre et débrancher le compresseur et purger
toute pression du système avant d’effectuer des réparations sur le
compresseur, ainsi que lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne
pas utiliser l’appareil sans ses carénages et sa protection de courroie.
Le contact avec des pièces en mouvement peut causer de graves
blessures. Surfaces chaudes. Risque de brûlure. La tête de pompe et
les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consul-
ter la rubrique Surfaces chaudes de la gure 2). Laisser refroidir le
compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.
1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez
l’unité et libérez tout l’air
X
pressurisé du réservoir
d’air.
2. Enlever l'avant de l'écran
de protection de la
courroie en dévissant les
5 vis (X) en utilisant un
tournevis à tête étoilée.
3. Marquez la position de la
pompe sur la selle.
4. Desserrez les vis de
fixation du moteur et glissez le moteur vers le compresseur
d’air.
5. Enlevez la courroie et remplacez-la par une courroie neuve.
6. Voir Réglage de la tension de la courroie avant de serrer
les pièces de fixation du moteur.
Réglage la tension de la courroie
1. Glissez le moteur à la position originale et alignez-le avec la
marque que vous avez faite auparavant sur la selle.
V = Plein
W = Ajoutez
S = Bouchon
T = Verre de vue de niveau
d’huille
U = Bouchon de l’orifice de
remplissage d’huille
Fig. 4