Extra Information

16
zawsze wyjmuj akumulator.
Przed włożeniem lub wyjęciem
akumulatora zawsze najpierw wyłączaj
elektronarzędzie.
OSTRZEŻENIE: Używaj tylko
akumulatorów i ładowarek firmy
DEWALT.
Wkładanie i wyjmowanie
akumulatora ze szlifi erki
(rys. 2)
WSKAZÓWKA: Dla uzyskania lepszych wyników
należy w pełni naładować akumulator
WKŁADANIE AKUMULATORA W RĘKOJEŚĆ
SZLIFIERKI
1. Akumulator (j) skieruj odpowiednio w rękojeść
szlifierki (rys. 2) i wsuń w nią aż do
zatrzaśnięcia.
2. Wsuń go w rękojeść tak, aby akumulator
był mocno osadzony i sprawdź, czy nie jest
obluzowany.
WYJMOWANIE AKUMULATORA Z RĘKOJEŚC
SZLIFIERKI
1. Naciśnij guzik zwalniający akumulator (o)
i wyciągnij mocno akumulator z rękojeści.
2. Włóż akumulator do ładowarki, tak jak to jest
opisane w rozdziale dla ładowarki.
WSKAŹNIK ŁADUNKU AKUMULATORA
(RYS. 2)
Niektóre akumulatory D
EWALT posiadają wskaźnik
ładunku z trzema zielonymi diodami świecącymi,
które informują o pozostałym ładunku akumulatora.
By uruchomić wskaźnik, naciśnij i przytrzymaj
przycisk wskaźnika naładowania (p). Zapala się
kombinacja trzech zielonych diod świecących,
która informuje o pozostałym ładunku akumulatora.
Gdy ładunek ten jest niewystarczający do pracy
wkrętarki, wskaźnik gaśnie i trzeba naładować
akumulator.
WSKAZÓWKA: Wskaźnik tylko szacunkowo
informuje o pozostałym ładunku akumulatora.
Nie świadczy on o sprawności działania wkrętarki
i podlega różnym wpływom, jak elementy
urządzenia, temperatura i sposób pracy
użytkownika.
Mocowanie rękojeści bocznej
(rys.1)
OSTRZEŻENIE: Przed użyciem
szlifierki sprawdź, czy rękojeść jest
dobrze zamocowana.
OSTRZEŻENIE: Rękojeść boczna
powinna być zawsze używana, aby
utrzymać urządzenie pod kontrolą.
Rękojeść boczną (e) przykręć do jednego
z otworów po każdej stronie obudowy przekładni.
Dla ułatwienia obsługi obudowę przekładni można
obrócić o 90°.
Obracanie obudowy przekładni
(rys. 1)
1. Odkręć cztery śruby mocujące obudowę
przekładni do obudowy silnika.
2. Następnie głowicę obudowy przekładni
obróć do żądanej pozycji, ale bez odłączania
obudowy przekładni od obudowy silnika.
WSKAZÓWKA: Gdyby obudowa przekładni
oddzieliła się od obudowy silnika na odległość
większą niż 3,17 mm, trzeba oddać szlifierkę do
warsztatu serwisowego DEWALT, by ją ponownie
zmontować. Bez pomocy serwisu mogą wypaść
szczotki, silnik i łożysko.
3. Ponownie dokręć śruby mocujące obudowę
przekładni do obudowy silnika. Śruby dociągnij
z momentem obrotowym 2,26 Nm. Nie rób
tego zbyt mocno, by nie uszkodzić gwintu.
Montaż i zdejmowanie osłony
tarczy (rys. 3)
OSTRZEŻENIE: Dla
zminimalizowania ryzyka doznania
poważnego urazu ciała przed
dokonaniem jakichkolwiek regulacji
lub zdjęciem bądź założeniem
narzędzia roboczego wyłącz
szlifierkę i wyjmij akumulator. Zanim
ponowniepodłączysz urządzenie,
wciśnij wyłącznik i puść ponownie
aby się upewnić, że narzędzie jest
wyłączone.
UWAGA: Do tej szlifierki trzeba
stosować osłonę tarczy.
Przy zastosowaniu szlifierki DCG412 do cięcia
metalu lub cegły MUSI być zastosowana osłona
tarczy TYP1. Typ 1 jest do nabycia u dystrybutora
D
EWALT.
WSKAZÓWKA: Zwróć uwagę na przegląd
osprzętu szlifującego i tnącego na końcu tego
rozdziału, który można zastosować do tej szlifierki.
1. Połóż urządzenie na stole wrzecionem (d) do
góry.
2. Zwolnij blokadę osłony (k) i występy (l) zgraj
z wycięciami (m) w obudowie przekładni.