Extra Information

15
WYJMOWANIE AKUMULATORA
Z RĘKOJEŚCI SZLIFIERKI
1. Naciśnij guziki zwalniające (k) i wyjmij
akumulator z rękojeści.
2. Następnie zgodnie z opisem w punkcie „Ła-
dowarka” włóż akumulator do ładowarki.
Mocowanie rękojeści bocznej
Rękojeść boczną (e) można zamocować z
lewej lub z prawej strony obudowy przekładni,
wkręcając ją w przewidziany do tego celu otwór
gwintowany. Przed użyciem szlifi erki sprawdź,
czy rękojeść jest dobrze zamocowana.
Dla ułatwienia obsługi obudowę przekładni
można obrócić o 90
o
.
Obracanie obudowy przekładni
(rys. 4)
OSTRZEŻENIE: By zminimalizować
ryzyko doznania poważnego urazu
ciała, przed dokonaniem jakichkolwiek
regulacji lub zdjęciem bądź założeniem
narzędzia roboczego wyłącz szlifi erkę i
wyjmij akumulator.
1. Odkręć cztery śruby mocujące obudowę
przekładni do obudowy silnika.
2. Następnie głowicę obudowy przekładni ob-
róć do żądanej pozycji, ale bez odłączania
obudowy przekładni od obudowy silnika.
WSKAZÓWKA: Gdyby obudowa przekładni
oddzieliła się od obudowy silnika na odległość
większą niż 3,17 mm, trzeba oddać szlifi erkę
do warsztatu serwisowego DEWALT, by ją
ponownie zmontować. Bez pomocy serwisu
mogą wypaść szczotki, silnik i łożysko.
3. Ponownie dokręć śruby mocujące
obudowę przekładni do obudowy silnika.
Śruby dociągnij z momentem obrotowym
2,2 Nm. Nie rób tego zbyt mocno, by nie
uszkodzić gwintu.
Montaż osłony tarczy
MONTAŻ I ZDEJMOWANIE OSŁONY TARCZY
(RYS. 5)
OSTRZEŻENIE: By zminimalizować
ryzyko doznania poważnego
urazu ciała, przed dokonaniem
jakichkolwiek regulacji lub zdjęciem
bądź założeniem narzędzia roboczego
wyłącz szlifi erkę i wyjmij akumulator.
UWAGA: Zabrania się załączania
szlifi erki z jakąkolwiek tarczą
szlifi erską, tarczą tnącą, szczotką
drucianą garnkową lub tarczową bez
założonej osłony. Szlifi erka DC411
jest dostarczana z osłoną do tarcz
wypukłych (typ 27) i tarcz z otworem
gwintowanym. Ta sama osłona
może być używana ze szczotkami
drucianymi garnkowymi.
1. Zwolnij klamrę zaciskową osłony (p) i
występy (m) w osłonie zgraj z wycięciami
(n) w obudowie przekładni.
2. Nasadź osłonę i wciśnij ją do dołu, aż
występy wejdą w wycięcia i dadzą się
swobodnie obracać w rowku w obudowie
przekładni.
3. Przy zwolnionej klamrze zaciskowej obróć
osłonę (i) do żądanej pozycji. Maksymalne
bezpieczeństwo jest zapewnione wtedy,
gdy osłona znajduje się pomiędzy
wrzecionem a użytkownikiem.
4. Zaciągnij klamrę zaciskową, by ustalić
osłonę tarczy na obudowie przekładni.
Przy zaciągniętej klamrze zaciskowej
osłona nie może dać się obrócić ręką.
Nie uruchamiaj szlifi erki, gdy osłona
tarczy jest luźno osadzona lub klamra
zaciskowa jest zwolniona.
5. By zdjąć osłonę tarczy, zwolnij klamrę
zaciskową i tak obróć osłonę, by występy
znalazły się w obszarze wycięć, a
następnie ściągnij ją to góry.
WSKAZÓWKA: Osłona tarczy jest fabrycznie
przystosowana do średnicy obudowy
przekładni. Gdyby z biegiem czasu osłona się
poluzowała, dokręć śrubę regulacyjną (o), przy
czym klamra zaciskowa musi być zaciągnięta,
a osłona założona.
UWAGA: Nie używaj szlifi erki, gdy osło-
na tarczy przy zaciągniętej klamrze zaci-
skowej nie jest dobrze zamocowana. By
nie narażać się na doznanie urazu, od-
daj szlifi erkę i osłonę do warsztatu serwi-
sowego w celu naprawy lub wymiany.
UWAGA: Aby nie uszkodzić szlifi erki, ni-
gdy nie dokręcaj śruby regulacyjnej przy
zwolnionej klamrze zaciskowej. Może to
doprowadzić do niezauważalnego uszko-
dzenia osłony tarczy lub powierzchni mo-
cowania na obudowie przekładni.