Troubleshooting guide

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OWNERS MANUAL FOR

Permanently Lubricated Twin Cylinder Air Compressor

SAFETY GUIDELINES - DEFINITIONS

This manual contains information

that is important for you to know and

understand. This information relates

to protecting YOUR SAFETY and

PREVENTING EQUIPMENT

PROBLEMS. To help you recognize

this information, we use the sym-

bols to the right. Please read the

manual and pay attention to these

sections.

DANGER indicates an imminently hazardous situation which, if not

avoided, will result in death or serious injury.

WARNING indicates a potentially hazardous situation which, if not

avoided, could result in death of serious injury.

CAUTION indicates a potentially hazardous situation which, if

not avoided, may result in minor or moderate injury.

CAUTION used without the safety alert symbol indicates a poten-

tially hazardous situation which, if not avoided, may result in

property damage.

10/2/97

Specification Chart

Retain Original Sales Receipt as Proof of

Purchase for Warranty Repair Work.

PTFTV560V

2 3/8"

1.2"

220V/50/1

15 amps

"Fusetron" Type T

60 Gal. ASME

100

125

14.0

10.5

Model No.

Horsepower

Bore

Stroke

Voltage/Hertz/Phase

Minimum Branch Circuit Requirement

Fuse Type

Air Tank Capacity - GAL

Approximate Cut-in Pressure

Approximate Cut-out Pressure

SCFM @ 40 psig

SCFM @ 90 psig

D21801 Rev. 0 2/26/01

Summary of content (28 pages)

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OWNERS MANUAL FOR Permanently Lubricated Twin Cylinder Air Compressor Specification Chart Model No. Horsepower Bore Stroke Voltage/Hertz/Phase Minimum Branch Circuit Requirement Fuse Type Air Tank Capacity - GAL Approximate Cut-in Pressure Approximate Cut-out Pressure SCFM @ 40 psig SCFM @ 90 psig PTFTV560V 5 2 3/8" 1.2" 220V/50/1 15 amps "Fusetron" Type T 60 Gal. ASME 100 125 14.0 10.5 SAFETY GUIDELINES - DEFINITIONS This manual contains information that is important for you to know and understand.
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TABLE OF CONTENTS SAFETY GUIDELINES ................................................................... 1 WARNING CHART ..................................................................... 3-4 GLOSSARY .................................................................................... 5 DUTY CYCLE .................................................................................. 5 GENERAL INFORMATION ......................................................... 5 ON-RECEIPT INSPECTION .......................
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IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS • SAVE THESE INSTRUCTIONS • IMPROPER OPERATION OR MAINTENANCE OF THIS PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS INJURY AND PROPERTY DAMAGE. READ AND UNDERSTAND ALL WARNINGS AND OPERATING INSTRUCTIONS BEFORE USING THIS EQUIPMENT. HAZARD RISK OF BURSTING HOW TO PREVENT IT WHAT CAN HAPPEN AIR TANK THE FOLLOWING CONDITIONS COULD LEAD TO A WEAKENING OF THE TANK, AND RESULT IN A VIOLENT TANK EXPLOSION: 1.
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HAZARD WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT RISK OF ELECTRICAL SHOCK YOUR AIR COMPRESSOR IS POWERED BY ELECTRICITY. LIKE ANY OTHER ELECTRICALLY POWERED DEVICE, IF IT IS NOT USED PROPERLY IT MAY CAUSE ELECTRIC SHOCK. NEVER OPERATE THE COMPRESSOR OUTDOORS WHEN IT IS RAINING OR IN WET CONDITIONS. REPAIRS ATTEMPTED BY UNQUALIFIED PERSONNEL CAN RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH BY ELECTROCUTION.
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GLOSSARY CFM: Cubic feet per minute. SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of measure of air delivery. PSIG: Pounds per square inch gauge; a unit of measure of pressure. ASME: American Society of Mechanical Engineers; made, tested, inspected and registered to meet the standards of ASME. California Code: Unit may comply with California Code 462 (L) (2)/(M) (2). Specification/model label is on the side of the tank on units that comply with California Code.
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DESCRIPTION OF OPERATION Drain Valve: The drain valve is located at the base of the air tank and is used to drain condensation at the end of each use. Motor Thermal Overload Protector: The electric motor has an automatic thermal overload protector. If the motor overheats for any reason, the thermal overload protector will shut off the motor. The motor must be allowed to cool before restarting.
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INSTALLATION AND BREAK-IN PROCEDURES Location of the Air Compressor Grounding Instructions Locate the air compressor in a clean, dry and well ventilated area. The air filter must be kept clear of obstructions which could reduce air flow to the air compressor. The air compressor should be located at least 12" away from the wall or other obstructions that will interfere with the flow of air. The air compressor head and shroud are designed to allow for proper cooling.
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OPERATING PROCEDURES Daily Start-Up Checklist 1. 2. Before attaching air hose or accessories, make sure the ON/AUTO lever is set to OFF and the air regulator or globe valve is closed. Attach hose and accessories. When you are finished: TOO MUCH AIR PRESSURE CAUSES A HAZARDOUS RISK OF BURSTING. CHECK THE MANUFACTURER'S MAXIMUM PRESSURE RATING FOR AIR TOOLS AND ACCESSORIES. THE REGULATOR OUTLET PRESSURE MUST NEVER EXCEED THE MAXIMUM PRESSURE RATING. 7. Set the “ON/AUTO” lever to “OFF”. 8.
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SERVICE INSTRUCTIONS Air Filter - Inspection and Replacement Motor Keep the air filter clean at all times. Do not operate the compressor with the air filter removed. The motor has an automatic reset thermal overload protector. If the motor overheats for any reason, the overload protector will shut off the motor. The motor must be allowed to cool down before restarting. The compressor will automatically restart after the motor cools.
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TROUBLESHOOTING GUIDE PERFORMING REPAIRS MAY EXPOSE VOLTAGE SOURCES, MOVING PARTS OR COMPRESSED AIR SOURCES. PERSONAL INJURY MAY OCCUR. PRIOR TO ATTEMPTING ANY REPAIRS, DISCONNECT POWER SOURCE FROM THE COMPRESSOR AND BLEED OFF TANK AIR PRESSURE. PROBLEM CAUSE CORRECTION Excessive tank pressure - safety Pressure switch does not shut off valve pops off. motor when compressor reaches cut-out pressure. Air leaks at fittings. Pressure switch cut-out too high. Replace pressure switch.
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PROBLEM CAUSE Motor will not run or restart. Motor overload protection switch has Let motor cool off and overload switch will autotripped. matically reset. CORRECTION Tank pressure exceeds pressure Motor will start automatically when tank pressure switch cut-in pressure. drops below cut-in pressure of pressure switch. Wrong gauge wire or length of exten- Check for proper gauge wire and cord length. sion cord. Check valve stuck open. Remove and clean, or replace. Loose electrical connections.
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PARTS LISTING KEY NO. PART NUMBER 1 2 3 DAC-243 DAC-244 ACG-408 5 6 7 ACG-13 ACG-12 SSF-554 8 9 10 12 13 14 15 16 17 19 D21798 AC-0099 SSP-7813 SSP-7821-1 SSG-3105 CAC-4290-3 SS-8553 SSP-7811 D21790 CAC-4221-2 DESCRIPTION KEY NO. PART NUMBER Shroud, Rear Shroud, Front Fastener Assembly (3 used: Torque 33-38 in.-lbs.) Cover, Intake Muffler Filter Element Screw, #10-14 x 2.5 Pan Head (2 used) Outlet Tube Crossover Tube Nut/Sleeve Assy.
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PARTS LISTING KEY NO. 1 * +2 * 3 * +4 * 5 * +6 * 7 8 * 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 PART NUMBER DESCRIPTION MO-9074 ------------ACG-29 SSF-3158-1 SSG-8156 AC-0032 ACG-45 AC-0037 AC-0038 SSF-927 ACG-11 ACG-8 ACG-6 ACG-9 ACG-7 ACG-23 ACG-22 39124607 Motor Sleeve, Cylinder (2 used) Connecting Rod (2 used) Compression Ring (2 used) Connecting Rod Cap (2 used) Screw, 10-24 x .
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OWNERS MANUAL FOR Permantly Lubricated Twin Cylinder Air Compressor SERVICE NOTES
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MANUAL DEL OPERADOR PARA Compresor de Aire de Dos Cilindros de Lubricación Permanente Tabla de Especificaciones Modelo No. FTV560V Potencia del Motor 5 HP Diámetro de Los Cilindros 82.5mm (2 3/8") Carrera de Los Pistones 30.5mm (1.2") Voltaje/Ciclaje/Fases 220V / 50-60Hz / 1 Requerimiento Mínimo del Circuito 15 Amps Tipo de Fusible “Fustron” Tipo T Capacidad del Tanque de Aire 60 Gal. ASME Presión Aprox. para Arranque Automático 100 PSI Presión Aprox.
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TABLA DE CONTENIDOS PAUTAS DE SEGURIDAD ................................................................................................. 1 TABLA DE ADVERTENCIAS ......................................................................................... 3-4 GLOSARIO ......................................................................................................................... 5 CICLO DE TRABAJO ........................................................................................................
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INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD • CONSERVAR ESTAS INSTRUCCIONES • LA OPERACIÓN INAPROPIADA DE ESTA UNIDAD PUEDE CAUSAR LESIONES SERIAS Y DAÑOS A LA PROPIEDAD. LEER Y ENTENDER TODAS LAS ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD E INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ANTES DE USAR ESTA UNIDAD. RIESGO RIESGO DE EXPLOSIÓN QUE PUEDE SUCEDER COMO EVITARLO TANQUE DE AIRE LAS SIGUIENTES CONDICIONES PODRÍAN CONDUCIR AL DEBILITAMIENTO DEL TANQUE DANDO COMO RESULTADO UNA VIOLENTA EXPLOSIÓN DEL TANQUE: 1.
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RIESGO QUE PUEDE SUCEDER COMO EVITARLO RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO EL COMPRESOR DE AIRE OPERA CON ELECTRICIDAD. COMO CUALQUIER OTRO DISPOSITIVO ELÉCTRICO, PUEDE CAUSAR CHOQUE ELÉCTRICO SI NO SE USA ADECUADAMENTE. NUNCA OPERAR EL COMPRESOR EN EL EXTERIOR CUANDO ESTÉ LLOVIENDO. LAS REPARACIONES EFECTUADAS POR PERSONAL NO CALIFICADO PUEDEN RESULTAR EN LESIONES SERIAS O MUERTE DEBIDO A ELECTROCUCIÓN.
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GLOSARIO CFM: Pies cúbicos por minuto. SCFM: Pies cúbicos estándar por minuto; una unidad de medida del aire producido. PSIG: Libras por pulgada cuadrada leídas en el manómetro, una unidad de medida de presión. ASME: American Society of Mechanical Engineers (Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos); hecho, probado, inspeccionado y registrado para cumplir con los estándares de ASME. Código de California: La unidad cumple con el Código 462 (L) (2)/(M) (2) de California.
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DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN Válvula de Drenaje: La válvula de drenaje está ubicada en la base del tanque de aire y se usa después de cada aplicación para drenar la condensación. Protector Térmico de Sobrecarga del Motor: El motor eléctrico tiene un protector térmico de sobrecarga con reposición automática. Si el motor se recalienta por cualquier razón, el protector térmico apaga el motor. Debe permitirse que el motor se enfríe antes de volverlo a arrancar.
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PROCEDIMIENTOS PARA LA INSTALACIÓN Y ASENTAMIENTO Ubicación del Compresor de Aire INSTRUCCIONES PARA LA CONEXIÓN A TIERRA Ubicar el compresor de aire en un área limpia, seca y bien ventilada. El filtro de aire debe mantenerse libre de obstrucciones que puedan reducir el suministro de aire al compresor. El compresor de aire debe ubicarse a por lo menos 12” de distancia de las paredes o de cualquier obstrucción que pueda interferir con el flujo de aire.
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PROCEDIMIENTOS PARA OPERAR Lista de Inspecciones Diarias para el Arranque 1. Antes de conectar una manguera de aire o accesorios, asegurarse que la palanquita de «OFF/AUTO» (Apagado/ Automático) esté en «OFF», y que el regulador de aire o válvula de corte esté cerrada. 2. Conectar la manguera y los accesorios. 5. Abrir la válvula de corte girándolo en el sentido del reloj. Ajustar el regulador a la presión correcta. El compresor está listo para usarse.
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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO 5. Inspeccionar los acoples y tuberías para detectar fugas, reparar si fuese necesario. Diario: 1. Drenar el agua del tanque de aire, de cualquier separador de humedad o transformador. 2. Detectar cualquier ruido y/o vibración inusual. 3. Inspeccionar manualmente todas las válvulas de seguridad para asegurarse que estén operando apropiadamente. 4. Inspeccionar el filtro de aire, remplazar si fuese necesario.
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GUÍA PARA DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS AL HACER EL MANTENIMIENTO PUEDEN QUEDAR EXPUESTAS LAS FUENTES DE VOLTAJE, PARTES MOVIBLES O FUENTES DE AIRE COMPRIMIDO. PUEDEN CAUSAR DAÑOS PERSONALES. ANTES DE INTENTAR HACER REPARACIONES, DESCONECTAR EL COMPRESOR Y ALIVIAR LA PRESIÓN DE AIRE DEL TANQUE. PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN Presión excesiva en el tanque. La válvula de presión salta. El interruptor de presión no apaga el motor cuando la presión alcanza el nivel de “corte”.
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PROBLEMA El compresor no provee suficiente aire para operar los accesorios. El motor no funciona o no vuelve a arrancar. Fuga de aire continua por la perilla del regulador. El regulador de presión no cierra la salida de aire. CAUSA SOLUCIÓN Uso prolongado con aire excesivo. Disminuir la cantidad de aire en uso. El compresor no es lo suficientemente grande para las necesidades de aire. Verificar el requerimiento de aire del accesorio.
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LISTA DE PARTES NO. EN DIAG. PARTE NO. 1 DAC-243 2 DAC-244 3 ACG-408 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 ACG-13 ACG-12 SSF-554 D21798 AC-0099 SSP-7813 SSP-7821-1 SSG-3105 CAC-4290-3 SS-8553 DESCRIPCIÓN Cubierta Posterior Cubierta Frontal Elementos de Sujeción (Se usan 3; torque 33-38 Pulg/Lbs.) Cubierta del Mofle de Admisión Elemento del filtro Perno, #10-14 x 2.
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LISTA DE PARTES NO. EN DIAG. PARTE NO. *+ * *+ * *+ * * 1 2 3 4 5 6 7 8 9 MO-9074 ------------ACG-29 SSF-3158-1 SSG-8156 AC-0032 ACG-45 10 11 12 AC-0037 AC-0038 SSF-927 13 14 15 16 17 18 19 20 ACG-11 ACG-8 ACG-6 ACG-9 ACG-7 ACG-23 ACG-22 39124607 DESCRIPCIÓN Motor Motor Cilindro del pistón usan 2) Sleeve, Cylinder (2 (Se used) Biela (Se usan 2) (2 used) Connecting Rod Anillo de compresión usan 2) Compression Ring (2 (Se used) Tapa de la biela usan 2) Connecting Rod(Se Cap (2 used) Perno/tornillo .
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MANUAL DEL OPERADOR PARA Compresor de Aire de Dos Cilindros de Lubricación Permanente NOTAS DE SERVICIO