User Manual

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5 - Deje en marcha al mínimo durante unos 5 minutos y,
luego, con el acelerador manual, defina una velocidad
de 1200 revoluciones aproximadamente hasta alcan-
zar la temperatura de régimen (aceite del motor a más
de 50° C).
6 - Ponga el motor a ralentí y controle que la presión de
aceite del motor indicada por el manómetro de control
sea superior a 0,5 bar.
7 - Pare el motor, desconecte el manómetro de control y
sincronice las bombas de inyección.
33.2 Sincronización de las bombas de inyección.
★ Esta operación debe realizarse:
a - Tras la extracción de una o más bombas para su
control, revisión o sustitución.
b - Si el motor gira de forma irregular y, con el All
Round Tester o con la centralita eléctrica (para los
motores industriales), se han comprobado los pa-
rámetros concernientes al motor.
Los controles descritos a continuación deben efec-
tuarse en un ambiente aireado y con el tubo de escape
conectado a un sistema de extracción de humos.
33.2.1 Control
1 - Ponga el motor a la temperatura de funcionamiento y
déjelo girar al ralentí.
2 - Extraiga los tapones (1) situados en la parte inferior del
colector de escape (2).
3 - Inserte la sonda del termómetro digital
T24 (cód.
5.9030.667.4) en el agujero del colector correspon-
diente al cilindro N° 1; deje que la temperatura se es-
tabilice y anote el valor.
4 - Repita las mismas operaciones para todos los cilin-
dros.
5 - Controle la diferencia de temperatura entre todos los
cilindros; si no está dentro del campo ideal de 15°C
(59°F), ajuste la posición angular de las bombas de in-
yección.
33.2.2 Reglaje de las bombas
1 - Con el motor al ralentí, afloje ligeramente las tuercas
(1) de la bomba de inyección (2) que desee ajustar.
★ Las tuercas deben aflojarse hasta anular el par de
apriete, dejando la bomba en fijación.
F0014751
T24
1
2
F0057640
T26
ENSAMBLAJE DEL MOTOR CONTROLES EN EL MOTOR