User Manual

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5 - Deixe o motor a funcionar no regime mínimo por 5
minutos e, em seguida, com o acelerador manual,
aumente o regime a 1.200 voltas até alcançar a
temperatura de trabalho (temperatura do óleo do
motor superior a 50°C).
6 - Baixe o regime do motor para mínimo e controle que
a pressão do óleo do motor indicada no manómetro
de controlo seja superior a 0,5 bar.
7 - Desligue o motor, desligue o manómetro de controlo e
efectue o comando das bombas de injecção.
33.2 Comando das bombas de injecção.
★ Este procedimento deve ser efectuado:
a - Após a remoção de uma ou mais bombas para
efectuar o controlo, a revisão ou a substituição.
b - Quando a rotação do motor for irregular e, se com
o aparelho All Round Tester ou (para os motores
industriais) com a unidade de controlo electróni-
ca, já foram verificados os parâmetros inerentes
ao motor.
Os controlos descritos abaixo devem ser
efectuados em um ambiente arejado e com
tubo de escape ligado a um circuito de
evacuação do fumo.
33.2.1 Controlo
1 - Ponha o motor a funcionar à temperatura de trabalho
e deixe-o a funcionar no regime mínimo.
2 - Retire as tampas (1) contidas na parte inferior do co-
lector de escape (2).
3 - Insira a sonda do termómetro digital
T24 (ref.
5.9030.667.4) no furo do colector correspondente ao
cilindro n.º 1; deixe estabilizar a temperatura e em se-
guida anote o valor.
4 - Repita as mesmas operações em todos os cilindros.
5 - Controle a diferença de temperatura de todos os
cilindros; se a diferença não corresponder ao valor
ideal de 15°C (59°F), é necessário regular a posição
angular das bombas de injecção.
33.2.2 Sincronização das bombas
1 - Com o motor a funcionar no regime mínimo, desa-
perte ligeiramente as porcas (1) da bomba de injecção
(2) na qual deverá intervir.
★ As porcas devem ser desapertadas até anular o bi-
nário de aperto deixando a bomba ligeiramente
presa.
F0014751
T24
1
2
F0057640
T26
MONTAGEM DO MOTOR CONTROLOS DO MOTOR