Operation Manual

Roues et pneus
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177Caravan - 14-09 - FR
15.6 Etrier de roue de secours
L'étrier de roue de secours est monté en série dans le coffre à gaz. La roue de
secours est disponible moyennant supplément.
Déposer la roue de secours :
 Desserrer la vis (Fig. 169,1) et l'enlever avec le centrage (Fig. 169,2).
 Déposer la roue de secours.
15.7 Pression des pneus
La charge maximale, et donc la durée de vie d'un pneu, dépend directement de la
pression des pneus. L'air est une substance volatile qui s'échappe inexorablement
des pneus.
L'on peut estimer qu'un pneu rempli subit approximativement une perte de pres-
sion de 0,1 bar tous les deux mois. Afin d'éviter un endommagement ou une cre-
vaison des pneus, vérifier régulièrement la pression des pneus.
Vitesse maximale technique autorisée = 120 km/h.
Toujours tenir compte des limitations de vitesse dans les différents pays (voir
chapitre 18).
Fig. 169 Etrier de roue de secours
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X Une pression trop faible des pneus entraîne une surchauffe de ceux-ci. Il peut
en résulter d'importants dommages pour les pneus.
X Vérifier régulièrement la pression des pneus avant chaque départ ou bien
toutes les 2 semaines. Une pression de pneu erronée peut être la cause d'une
usure supplémentaire et peut endommager les pneus et entraîner une cre-
vaison. La perte de la maîtrise du véhicule pourrait en être la conséquence.
X Utiliser uniquement des valves adaptées à la pression des pneus prescrite.
Z Vérifier la pression uniquement sur des pneus froids.
Z Les pressions de pneus mentionnées sont valables pour des véhicules chargés
avec des pneus froids.
Z Avec des pneus chauds, la pression est plus élevée qu'avec des pneus froids. Par
conséquent, contrôler si la pression est correcte que les pneus sont froids.
Z Indication de la pression des pneus en bar.