Operation Manual

Maintenance
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160 Caravan - 14-09 - FR
13.3 Attelages de sécurité
Nettoyer régulièrement l'attelage de sécurité et la rotule. Pour cela, utiliser un sol-
vant ou du White Spirit. Lors du graissage du système d'attelage de sécurité, veiller
à éviter tout contact des garnitures avec de l'huile ou de la graisse.
Contrôle d'usure des
garnitures de friction
Condition préliminaire: l'attelage de sécurité est accouplé et la poignée de stabili-
sation est enfoncée vers le bas jusqu'à la résistance.
z Lorsque le marquage vert est visible (Fig. 150,1), les garnitures de friction à
l'avant et à l'arrière sont encore en ordre. Si le marquage vert n'est plus visible,
les garnitures de friction doivent être remplacées.
z Si la flèche (Fig. 150,2) en dessous du marquage d'arrimage en douceur 1 est
verte, (Fig. 150,4) les garnitures de friction à droite et à gauche sont en ordre. Si
la flèche (Fig. 150,2) au-dessus du marquage d'arrimage en douceur 1 est rouge
(Fig. 150,3), les garnitures de friction doivent être remplacées.
Contrôle d'usure de la
rotule d'attelage et du
mécanisme d'attelage
Condition préliminaire: L'attelage de sécurité est accouplé.
 Rouler env. 500 m avec l'attelage (dispositif de stabilisation désactivé).
 Contrôler l'état sur l'indicateur d'usure:
z Lorsque le marquage vert est visible (Fig. 150,1), la rotule d'attelage est en
ordre. Si le marquage vert n'est plus visible, le diamètre de la rotule d'attelage
est < 49 mm et la rotule d'attelage doit être remplacée.
Fig. 150 Contrôle d'usure des garnitures
de friction
1
2
3
4
Z Un réglage des garnitures de friction n'est pas nécessaire.
Fig. 151 Indication d'usure
1