Operation Manual

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otorcaravan - 09-08 - DET-0036-08FR
Roues et pneus
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Déposer la roue de
secours :
Desserrer les écrous (Fig. 263,1) des crochets arrière droit et gauche
(Fig. 263,2) de l'étrier de roue de secours avec un vilebrequin démonte-
roues ainsi que le crochet de rallonge.
Tourner les écrous pour les faire sortir de 3 à 4 cm.
Appuyer légèrement l'étrier (Fig. 263,3) vers le haut, appuyer le crochet
vers l'arrière ou vers l'avant et décrocher l'étrier.
Défaire entièrement le panier et extraire la roue de secours.
14.7 Pression des pneus
La charge maximale, et donc la durée de vie d'un pneu, dépend directement
de la pression des pneus. L'air est une substance volatile qui s'échappe inexo-
rablement des pneus.
L'on peut estimer qu'un pneu rempli subit approximativement une perte de
pression de 0,1 bar tous les deux mois. Afin d'éviter un endommagement ou
une crevaison des pneus, vérifier régulièrement la pression des pneus.
Fig. 263 Etrier de roue de secours sous
le véhicule
Une pression trop faible des pneus entraîne une surchauffe de ceux-ci.
Il peut en résulter d'importants dommages pour les pneus.
Vérifier régulièrement la pression des pneus avant chaque départ ou
bien toutes les 2 semaines. Une pression de pneu erronée peut être la
cause d'une usure supplémentaire et peut endommager les pneus et
entraîner une crevaison. La perte de la maîtrise du véhicule pourrait en
être la conséquence.
Utiliser uniquement des valves adaptées à la pression des pneus pres-
crite.
Vérifier la pression uniquement sur des pneus froids.
Les pressions de pneus mentionnées sont valables pour des véhicules
chargés avec des pneus froids.
Avec des pneus chauds, la pression est plus élevée qu'avec des pneus
froids. Par conséquent, contrôler si la pression est correcte que les pneus
sont froids.
Indication de la pression des pneus en bar.
La valve utilisée doit être compatible avec la pression. Au-delà de
4,75 bars, nous recommandons d'utiliser une valve métallique.