Operation Manual
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02 Caravan - 11-06 - DET-0027-06F
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Appareils intégrés
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10.2 Chauffage
La première mise en service du chauffage provoque un léger dégagement de
fumée et d'odeur qui peut être gênant. Régler immédiatement le commutateur
de commande du chauffage au niveau le plus élevé. Ouvrir les fenêtres et les
portes et bien aérer. La fumée et les odeurs disparaissent d'elles-mêmes au
bout de peu de temps.
10.2.1 Chauffer correctement
Distribution d'air chaud Plusieurs buses de sortie d'air (Fig. 96) sont intégrées dans le véhicule. Des
tuyaux amènent l'air chaud vers les buses de sortie d'air. Tourner les buses
de sortie d'air dans la direction de sortie d'air chaud désirée.
Réglage des buses de
sortie d'air
Buses grandes ouvertes : Puissant courant d'air chaud
Buses ouvertes à moitié ou en partie : Courant d'air chaud réduit
Si 5 buses de sorties d'air sont grandes ouvertes, chacune d'entre elles laisse
sortir un peu moins d'air chaud. En revanche, si seules 3 buses de sortie d'air
sont ouvertes, chacune d'entre elles laisse sortir un peu plus d'air chaud.
10.2.2 Chauffage à air chaud Trumatic S
En hiver, vérifier avant la mise en service du chauffage que la cheminée
sur le toit ne soit pas bouchée par la neige ou le givre.
Ne jamais laisser s'échapper du gaz non brûlé. Risque d'explosion !
Ne jamais faire fonctionner le chauffage en régime au gaz lors du rem-
plissage du réservoir de carburant du véhicule tracteur, sur les ferries ou
dans les garages. Risque d'explosion !
Allumer le ventilateur à air pulsé à partir du niveau de chauffage 3 à 4.
Risque de surchauffe du chauffage !
Ne pas endommager le tuyau d'échappement de gaz.
Ne pas obturer ou fermer la cheminée du chauffage.
Utiliser la rallonge de la cheminée du chauffage Truma pour le camping
d'hiver, afin d'éviter que le conduit puisse être recouvert de neige.
Ne pas utiliser l'espace derrière le chauffage comme espace de range-
ment.
Fig. 96 Buse de sortie d'air
En cas de dysfonctionnement, attendre deux minutes avant de refaire
un essai d'allumage.