Operation Manual

96 Caravan - 11-05 - DET-0027-05 FR
Appareils intégrés
10
10.2 Chauffage
La première mise en service du chauffage provoque un léger dégagement de fumée et d’odeur qui
peut être gênant. Régler immédiatement le commutateur de commande du chauffage au niveau le
plus élevé. Ouvrir les fenêtres et les portes et bien aérer. La fumée et les odeurs disparaissent
d’elles-mêmes au bout de peu de temps.
10.2.1 Chauffer correctement
Distribution d’air chaud
Plusieurs buses de sortie d’air (Fig. 89) sont
intégrées dans la caravane. Des tuyaux amè-
nent l’air chaud vers les buses de sortie d’air.
Tourner les buses de sortie d’air dans la direc-
tion de sortie d’air chaud désirée.
Réglage des buses de sortie d’air
Buses grandes ouvertes : puissant courant
d’air chaud
Buses ouvertes à moitié ou en partie : cou-
rant d’air chaud réduit
Si 5 buses de sorties d’air sont grandes ouver-
tes, chacune d’entre elles laisse sortir un peu
moins d’air chaud. En revanche, si seules
3 buses de sortie d’air sont ouvertes, chacune
d’entre elles laisse sortir un peu plus d’air
chaud.
Fig. 89 Buse de sortie d’air
En hiver, vérifier avant la mise en service du chauffage que la cheminée sur le toit de
la caravane ne soit pas bouchée par la neige ou le givre.
Ne jamais laisser s’échapper du gaz non brûlé. Risque d’explosion.
Ne jamais faire fonctionner le chauffage en régime au gaz lors du remplissage du
réservoir de carburant du véhicule tracteur, sur les ferries ou dans les garages. Ris-
que d’explosion !
Si le véhicule est équipé d’un ventilateur à air pulsé, toujours enclencher celui-ci
avant de mettre en marche le chauffage. Risque de surchauffe du chauffage !
Ne pas endommager le tuyau d’échappement de gaz.
Ne pas obturer ou fermer la cheminée du chauffage.
Utiliser la rallonge de la chemineé du chauffage Truma pour le camping d’hiver, afin
d’éviter que le conduit puisse être recouvert de neige.
Ne pas utiliser l’espace derrière le chauffage comme espace de rangement.